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A pesar de la desaceleración de la economía, el Aston Martin no es rehuir la lucha contra un territorio de alto precio. Su Rapide coupé de cuatro puertas está en camino, el DBS, que aún sin nombre convertibles es inminente, el desarrollo de la Vantage V12 sigue, y es el relanzamiento de la marca Lagonda, con una maquinaria de lujo. Todo el tiempo el DB9 y Vantage siguiente se inclinan a subir en el mercado, pero no antes de la ultra-premium-77 tierras en manos de unos pocos clientes muy afortunado. Sólo seis de los EE.UU. para ser exactos, con sólo cinco destinados a permanecer en el Reino Unido fuera de la producción total de ejecución de los 77. Eso deja a 66 para el resto del mundo, y justo donde todos acabaremos está abierto a la especulación, pero se espera una feria pocos que se destinarán a los mercados emergentes en Asia, especialmente de lujo.

Aunque el One-77 no será presentado oficialmente en su totalidad hasta el próximo año - tenemos una vista previa parcial el mes pasado en París - la primera tanda de fotos ya está fuera, y las especificaciones iniciales se han encontrado ahora su camino en Internet. CEO Ulrich Bez ha confirmado que el poder provendrá de un derivado ingeniosamente diseñado V12 de 6 litros existentes de la compañía, aburrido y acarició a 7 litros y la producción de algún lugar en el barrio de 700 caballos de fuerza y 520 lbs-pie de torsión. Todo lo que el poder se tiene que mover tan sólo 1500 kg, más ligero que el V8 Vantage 1630kg, 1760kg el DB9 y el DBS, incluso ligera 1690kg. A pesar del One-77 es imponente silueta, a 4576mm en realidad mide 133 mm más corto que el DB9, pero 196mm más largo que el compacto Vantage, mientras que en un 1223mm robusto de alto y un carril-dominando 1900mm de ancho, el superdeportivo también será más corto y más ancho que sea el Vantage o el DB9. Bez afirma que una batalla todo el rendimiento con el Bugatti Veyron no es el punto deUno de los 77, pero una velocidad máxima muy por encima de 200 mph es casi garantizado.