Así que, naturalmente, cuando BMW me pidió que probar el X3 2008, me agarró las llaves y nos dirigimos a "hacer algunas diligencias. Sí, no ha cambiado: me encanta este pequeño pedazo de tracción total de la ingeniería alemana. Es un sedán Serie 3, con más espacio de carga y una posición de conducción superior. La nariz larga, la rejilla distintiva y el anillo de luz alrededor de los faros regalar su pedigrí. La parrilla de doble riñón y un gran «ol toma de aire bajo el paragolpes añadir a su aspecto de gran alcance. Sí, este SUV compacto se hizo para mí. Comprimir a lo largo de la I-75, que apenas podía oír el mundo exterior dura. Construcción de plagas de la interestatal cerca de mi casa, pero el BMW acaba engullido todas esas piezas de hormigón desigual y fundió en un golpe de menor importancia en el camino. Es un paseo tranquilo sentado detrás del asiento del conductor de este vehículo. Nada es exagerado y que es una de las razones que me gusta mucho X3. Los asientos de cuero siento como asientos deportivos - así reforzada y cómoda. El ajuste de madera parece que llegó a algunosy mantiene la pieza de mobiliario victoriano. Los indicadores simples en blanco sobre negro son puros BMW. La segunda fila ofrece mucho espacio para los adultos, pero no tratar de meter tres en la espalda por un largo viaje. En realidad, este SUV compacto de lujo es el utilitario ideal para una familia que tiene un montón de pequeños viajes a la práctica de fútbol, clases de instrumento y viernes por la noche la fecha. Es una especie de usos múltiples del vehículo con verdadera utilidad. Pliegue los asientos traseros y hay más de 70 pies cúbicos de espacio. Ese espacio es suficiente para empacar las cosas para llenar un cuarto del dormitorio - que cualquier estudiante universitario inteligente diría a sus padres. Pero mantener este corredor de la diversión en casa. Se puede llevar a casa el tocino por lo que la limpieza se puede freír en una sartén. Hay algunos detalles excelentes que me gusta, así como tiradores de las puertas que tienen un tipo de arte moderno de la mirada sobre ellos. Simple y elegante, las asas llegar a todo el resto del brazo se conecta a la puerta por encima y por debajo de él. Esos son los toques de un conductor con gusto impecable, se puede apreciar - Icomo ellos también. El X3, sin embargo, nunca se exhibe en la cabina. Se salva por que en el camino. El I 3 litros-6, hecha de un compuesto de aluminio y magnesio, en las bielas X3 260 caballos de fuerza y saltos de la línea con un aumento. Este es un producto del esfuerzo de torsión de 225 lb / ft y el sistema de tracción total que recibe cada neumático se mueven rápidamente. La dirección es precisa y tiene lo suficiente de que se sienten nerviosos en curvas cerradas para mantener tu mente en la carretera, el sistema de tracción a las cuatro ruedas también se ocupa de los caminos mojados muy bien, manteniendo la espalda en una línea en forma ajustada a través de un turno. Los faros adaptativos opcional le ayudará con las esquinas grandes, ya que se mantendrá el nivel y seguir a través del turno. En realidad, es divertido de conducir y se maneja más como un coche que un camión. En primer lugar, la placa de BMW lleva una cierta celebridad que los vehículos de otras simplemente no tienen. En segundo lugar, es un vehículo caro. Desde $ 39.000, mi vehículo de prueba superó $ 47.000 una vez que se actualizó y añadió características como la calefacciónasientos nt y trasero, faros de xenón, sistema de navegación, un sistema de audio y de radio HD. Son todas las características que disfrutaron y se utiliza durante un crucero alrededor, aunque el precio me asustó un poco. Hay un montón de otras SUV compactas para elegir por mucho menos - pero ninguno de ellos las mismas capacidades que el X3. No veo esto como una seria de desplazamiento por carretera de la máquina, más porque me gusta rayar la pintura. No, el X3 pertenece en las carreteras y caminos, voladura a través de curvas y devorando rectas. El más duro fuera de la carretera debe ser el camino de grava a la casa de verano o una carretera cubierta de nieve en el viaje de esquí. Ahí es donde el X3 le traerá más gozo. Scott Burgess es el crítico de automóviles para The Detroit News. Lea sus comentarios todos los miércoles y sábados a las detnews.com / unidad. Él puede ser alcanzado en (313) 223-3217 o [email protected].