Una fuente de la calle Muro dijo a The Detroit News que algunos bancos han decidido permanecer al margen, esperando a ver cómo el mercado del automóvil mueve a lo largo de los próximos meses - a pesar de haber recibido miles de millones de dólares de los contribuyentes para obtener los canales de crédito a moverse de nuevo. Que es probable que mantenga las ventas de automóviles y camiones de rebote, dijo el analista Erich Merkle de Crowe Horwath en Grand Rapids. "Mientras las normas de crédito seguirá siendo difícil, no vamos a ver las ventas de vehículos a regresar," dijo. "Ellos van a permanecer deprimidos hasta que los prestamistas comienzan a relajar sus estándares. Muchos prestamistas sólo están dispuestos a suscribir acuerdos para los consumidores con crédito perfecto. Y mientras que algunos fabricantes de automóviles como Ford Motor Co. y Toyota Motor Corp. continuará ofreciendo préstamos y arrendamientos a través de sus brazos financieros de la casa del consumidor, el miedo a ser rechazado es de mantenimiento de muchos clientes potenciales de salas de exhibición. Que ayudaron a hacer octubre uno de los peores meses de ventas en la historia reciente. las ventas de automóviles cayeron EE.UU.mes t al nivel más bajo en décadas, la profundización de la crisis de la industria y provocando los fabricantes de automóviles para renovar sus peticiones de ayuda del gobierno. Las ventas de automóviles y camiones cayó 31,9 por ciento respecto a los niveles del año anterior a 838.156 vehículos, a pesar de las medidas adoptadas por el gobierno para estabilizar la economía y los mercados financieros. Ese fue el total más bajo desde enero de 1991, según Autodata Corp. El martes, Moody's Investors Service publicó un informe sobre el sector financiero de automóviles que advirtió que los prestamistas aún están lidiando con el aumento de la morosidad, mayores pérdidas debido a la caída del coche y utilizar los valores más altos de financiación costos debido a la contracción del crédito continúa. 'El sector está claramente bajo estrés severo ", dijo Curt Beaudouin, vicepresidente y analista senior de Moody's. "Los bancos como para salir del mercado, pero no hay compradores dispuestos para las operaciones de su auto. Así, los bancos se están retirando de la empresa al disminuir la originación y liquidación de carteras ". Zabritski Experian dijo que los bancos han visto unagran aumento en las tasas de morosidad en las carteras de sus automóviles. Según sus datos, su tasa de morosidad de 30 días aumentó un 12 por ciento en el segundo trimestre. Un total de casi 532.000 clientes de los bancos fueron un mes de atraso en sus pagos del coche, lo que representa más de $ 3.5 mil millones en préstamos en mora. Su tasa de morosidad de 60 días es un aumento del 9 por ciento, con más de 85.000 préstamos de automóviles por valor de más de $ 1 billón dos meses de mora. "Los compradores simplemente han comprado demasiado vehículo mucho", lo cual aumenta su carga de la deuda. Auto prestamistas fueron facilitadores en este proceso, ofreciendo condiciones de financiación cada vez más agresiva y exponerse a mayor severidad de la pérdida ", dijo Beaudouin, y agregó que esas apuestas malas son que se llama. "Claramente, el deterioro de las condiciones económicas EE.UU. está tomando un peaje en el consumidor, el mercado de automóviles usados, las ventas de vehículos nuevos y de los prestamistas calidad de los activos." Muchos comerciantes insisten en que aún pueden obtener préstamos para los clientes cualificados, pero algunos dicen que la escasez de prestamistas ha obligado aa su vez clientes de distancia. Zabritski investigación muestra que los préstamos siguen siendo fácilmente disponible para los clientes con calificaciones de crédito de alto, pero son cada vez más difícil de garantizar a las personas con puntuaciones más bajas. "Todavía estamos viendo un montón de préstamos en el universo primordial-dijo-. Se puede llegar a Bryce Hoffman (313) 222-2443 o bhoffmandteom.