«Sin la ayuda del gobierno, creemos que el colapso de GM sería inevitable, y que precipitaría un riesgo sistémico que sería difícil de superar para los fabricantes, proveedores, minoristas, y los sectores de la economía de EE.UU.", escribió Lache. "Como parte de la reestructuración de GM, también estamos convencidos de que un gran número de interesados que son superiores a la equidad de GM tendrá que conformarse con los peniques en el dólar." GM necesita US $ 10 mil millones en préstamos del gobierno, Lache escribió, para sobrevivir hasta el 2010. GM dijo el viernes que perdió US $ 2,5 mil millones en el tercer trimestre, mientras que la quema a través de $ 6,9 mil millones en efectivo. La automotriz advirtió que podría no tener suficiente dinero para cumplir con los requisitos mínimos de financiación en el segundo trimestre de 2009. Brian Johnson, analista automotriz de Barclay Capital, poner un precio objetivo de $ 1 por acción de GM. "Estimamos que GM a finales de 2008 con tan sólo $ 13.3 mil millones en efectivo bruto, y esperan que GM caen por debajo de los $ 11-14 mil millones las necesidades de efectivo mínimo en el 1T09", escribió Johnson. "De los cuatro grandes opciones paraasistencia para el desarrollo de GM, creemos que la presión política para proteger a los contribuyentes pueden llevar a una solución similar para el rescate de Chrysler 1979, que estuvo acompañado por concesiones de los tenedores de deuda, mano de obra, proveedores y la gestión. " Pero, como señaló Johnson, los accionistas podrían terminar sufriendo como lo hicieron en el rescate de Chrysler. "En cualquier escenario, vemos poco valor para la equidad actual. En el enfoque de Chrysler-como, posiblemente el 98 por ciento del capital de la empresa recapitalización sería transferido a la UAW VEBA, los tenedores de la deuda de GM y el gobierno. " GM tiene que pagar $ 7 millones de dólares en un fondo fiduciario de salud UAW plazo de atención en 2010 en virtud de un acuerdo laboral alcanzado el año pasado. El jueves, el presidente de GM, Rick Wagoner, director ejecutivo y, junto con el CEO de Chrysler LLC y Ford Motor Co. y el presidente del sindicato United Auto Workers, se reunió con líderes del Congreso en busca de $ 25 mil millones en "crédito puente" para ayudar a las empresas sobrevivir hasta el 2010 ya que se enfrentan las perspectivas de otro año nefasto de las ventas de automóviles en- Después de 2008 parece ser el peor año para la industria automotriz en más de 15 años. Sin embargo, presidente de la Cámara Nancy Pelosi y el senador Harry Reid, líder de la mayoría en una carta al secretario del Tesoro, Henry Paulson, dijo el sábado que no tendría que ser "la protección de los contribuyentes a cambio de más ayuda - incluyendo al gobierno conseguir la equidad en los fabricantes de automóviles, junto con límites a la remuneración de los ejecutivos y los bonos. Ahorro de GM se está convirtiendo en un grito de guerra mundial. Hoy Común Secretario General de Tony Woodley Unidos, el mayor sindicato del Reino Unido, instó el secretario de Negocios británico, Peter Mandelson, para aprovechar su experiencia internacional para "una acción global para salvar la industria del automóvil de la crisis y, sobre todo para evitar la quiebra de General Motors. "General Motors es la falta de dinero como consecuencia de la crisis en los EE.UU.", dijo Woodley, y de los trabajadores británicos empleados por Opel será una de las víctimas. " El sindicato quiere Mandelson a trabajar con el presidente electo, Barack Obama, así como los líderes en Europa en unpaquete global coordinada para sacar el sector del automóvil de la crisis causada por los banqueros imprudentes. Con fuerte ola de ventas del lunes, la capitalización de mercado de GM cayó a menos de $ 2 mil millones para la primera vez en más de 60 años. Más de 40 millones de acciones negociadas en las manos de los primeros 90 minutos de la negociación - muy por encima del volumen medio diario de 28 millones de acciones. Antes de fuerte caída de hoy, el más bajo precio de las acciones de GM del año fue de $ 4 - y que fue el nivel más bajo de la automotriz de Detroit éxito desde 1949. GM anunció el viernes que mejore su posición en efectivo de $ 5 millones a finales de 2009 por el gasto de capital de corte, recorte de los gastos asalariados en un 30 por ciento, la reducción de las promociones y la producción de corte más. Unos 3.600 trabajadores por hora serán despedidos de forma indefinida a principios de 2009 como gerente general disminuye la producción en 10 de sus plantas de ensamblaje - tras el anuncio de la compañía el mes pasado que fue el despido de 1.600 trabajadores. GM, que recortará cerca de 5.100 trabajadores asalariados de su nómina de 01 de noviembre, es de corter 2.000 trabajadores asalariados. Ford Motor Co. dijo que usó $ 7,7 mil millones en efectivo en el tercer trimestre, pero tiene una mejor posición debido a que pidió prestado más dinero. acciones de Ford cayeron 0,07 dólares por acción, o un 3,5 por ciento, en las primeras operaciones a 1,99 dólares por acción.