Detroit Diesel dice que su reducción catalítica selectiva (SCR) del sistema, denominado BlueTec, se llegó a siete millones de millas en las pruebas de validación de América del Norte.

"Empezamos nuestro desarrollo de ingeniería y las actividades de validación hace varios años para optimizar el SCR BlueTec para el mercado de América del Norte 2010", dijo David Siles, director de marketing, Detroit Diesel. "Estamos muy entusiasmados con el éxito que hemos estado en nuestro programa de validación y sentimos a nuestros clientes se beneficiarán de esta experiencia positiva."

DD15 Detroit Diesel y motores DD13 utilizará la tecnología BlueTec para cumplir las normas de emisión EPA2010. Un sistema de riel de combustible común, filtro de partículas diesel y la recirculación de los gases de escape también se emplearán. SCR requiere el uso de líquido de escape diesel (DEF), que se dosifica en el flujo de escape para crear una reacción química que reduce el NOx en nitrógeno inofensivo y agua.

La compañía dice que continúa con sus pruebas de validación y la ampliación de su flota de prueba mensuales. También ha realizado pruebas en condiciones meteorológicas extremas temperaturas bajo cero, así como el desierto de Nevada.

"Hemos aprovechado nuestra relación con Daimler Trucks North America en forma conjunta la realización de nuestro diseño, embalaje y las actividades de validación de pruebas", dijo Rakesh Aneja de 2010 Detroit Diesel director del programa. "Esto asegura que el vehículo está optimizado como un sistema integrado con respecto al ciclo de vida, incluido el coste de economía de combustible, la durabilidad y fiabilidad."

Además de acumular más de siete millones de kilómetros de pruebas en América del Norte, la compañía de Detroit Diesel padres Daimler ha entregado más de 200.000 vehículos con SCR en todo el mundo.