Un restaurado Pantera 6, uno de los dos producidas; el GT sólo Unipower en el camino en Europa. Prefiero las dos ruedas? ¿Y el de Texas Cee-Gar o Little Miss Dynamite, el piloto de Café as? Sólo algunos de los coches extremadamente raro y motocicletas que estarán en exhibición en el Salón del Automóvil Clásico, que comienza el viernes 14 y se prolongará hasta el domingo 16 de noviembre en Birmingham NEC.Only gloriosamente unenvironmental Pantera 6 vehículos de seis ruedas se realizaron entre 1977 dos - 78, con 8.2 litros de 600 CV, motores Cadillac doble turbo vaciar sus tanques gemelos de 30 galones a razón de 04/05 millas por galón - lo suficiente para calificar el modelo como el primer coche de calle a superar los 200 kilómetros por hora, aunque esto fue nunca justificados. Un costo de casi £ 40,000 cada uno a precios de 70, uno fue vendido a la familia real de Arabia Saudita, mientras que el otro se fue a Canadá. Después del tratamiento indiferente en los EE.UU. y el almacenamiento infestado de ratas en Grecia, este es el coche ahora sometidos a los toques finales de una restauración a tiempo para el ClásicoMostrar r. El GT Unipower también ha sido restaurado con las especificaciones de fábrica, justo en la puerta del NEC. Uno de los más bien diseñada y construida mejores deportes especialista en coches de los años 60, a sólo 75 Unipower GT se produjeron con la mayoría que actualmente residen en Estados Unidos y el Lejano Oriente. El coche se basa en BMC Mini componentes mecánicos con el motor transversal y la unidad de caja de cambios montada en una configuración de motor central. La combinación de peso ligero, un bajo centro de gravedad y la resistencia aerodinámica baja de un cuerpo que mide sólo 40,5 centímetros de alto, el Unipower ofrece un excelente rendimiento y características de la carretera mantenimiento y manejo. Otros ejemplos son brillantes los finalistas del concurso Meguiars Club Showcase, que incluyen un Jaguar E Type, un Mercedes-Benz 190SL, un BMW Z1 y TR3A uno. Ellos están unidos por un Cosworth Saphire de 1941 la NSRA de Willys Coupe, un 1986 Renault Alpine GTA V6 Turbo y el Jensen 541S. Otros finalistas incluyen el MX5 Roadster Eunos Mk1, el Mini 40, un verde 1972Escarabajo y el Ferrari 268SP. La formación se completa con un VW Golf MK1, una Kallista 1983 Panther, un Capri Mk2, un convertible de Crayford y Corsair.If un Ford 1963 'Cónsul prefiere dos ruedas en lugar de cuatro, el nuevo motos clásicas en el Salón del Motor Clásico tendrá más de 200 motocicletas como el sorprendente Texas Cee-Gar ', que es una Bonneville aerodinámico montado por Johnny Allen en el Salar de establecer una motocicleta récord mundial de velocidad de 214 mph en 1956. Impulsado por un motor Triumph Thunderbird, esta muy aerodinámico fue la inspiración para el clásico rarezas Triunfo model.Other Bonneville incluir una sola vez BSA Gold Star 3, lo que fue un concepto producido por distribuidores de EE.UU. sobre la base de lo que es un cohete de tres estrellas de oro sería gusta, pero nunca lo hizo la producción, y la Honda CB750 CR, montado a la victoria por Dick Mann en la carrera Daytona 200 Millas de resistencia en 1970, que es el único ejemplo sobreviviente de las obras Honda construido especialmente para ese particular race.The Hesketh Propietarios Clubtiene una línea cronológica en marcha de todos los Hesketh elaborado a partir del prototipo 1979 antes del lanzamiento hasta el 1200 cc modelo Vultan mientras que en la pantalla del orgullo de la propiedad, que será único XB9 1951 Sunbeam especial, un gran ejemplo de una moto británica que ha sido equipado con un motor Harley Davidson. Mostrar director Andy Rouse está a la espera de un gran espectáculo, especialmente en vista del dinamismo del mercado de motor clásico en tiempos de dificultades financieras. Andy dijo: "¿Por qué gastar £ 30k en algo moderno, que es exactamente el mismo que el que vive alrededor de la esquina, cuando usted puede comprar algo especial para el desembolso mucho menor? Por supuesto algunos de los clásicos no son para uso diario, pero la gente está comprando los coches clásicos como una inversión, que están buscando en la crisis bancaria y quieren poner su dinero en algo seguro, que se puede disfrutar de "En la parte superior del mercado. usted tiene gente que compra los clásicos como una inversión y en el nivel de entrada, hay personas recurren a los clásicos, ya quevolver más asequible para ejecutar y mantener - y no estamos hablando sólo de pre 1.973 coches que están exentos del impuesto de circulación. Son mucho más simple y los propietarios pueden mantener y reparar ellos mismos, el ahorro de dinero en costosas tasas de mano de obra principal-agente y la compra de partes que son mucho más affordable.Add en la nostalgia mayor de programas de televisión como Vida en Marte y los coches que no han sido tradicionalmente como 'clásicos' también están en alza. Usted solía ser capaz de recoger algo no querido como un Austin Allegro de menos de cien libras, pero estos coches van de 700 a 800 libras. "Más grandes y mejores clásicos del Reino Unido espectáculo de motor, el Classic Motor Show tiene más de 1.000 raras y coches increíbles en la exhibición de más de 180 clubes de automovilismo clásico en el Reino Unido. También es sede de más de 300 stands comerciales, un escenario en vivo, un teatro de la Restauración y ofrece 'Dream Paseos', un viaje de diez millas como pasajero en un coche clásico, a cambio de una donación para obras de caridad para niños. Nuevo para el 2008 es Clásicoes en el Salón del Automóvil Clásico, una sala dedicada con más de 200 motos clásicas y scooters. El Clásico del Automóvil está abierto desde las 10 hasta 18:30 del viernes, de 9.30 a 18:30 hasta el sábado, de 9.30 y hasta las 5:30 pm el domingo. Los precios varían desde £ 15 si se compran por adelantado. Para obtener las últimas actualizaciones o para reservar entradas, visite necclassicmotorshow.com