Una máquina elegante y el más nuevo miembro a la Gallardo (pronunciado chico-ar-DOE) de la familia, que hace algo. Tal vez sea un escape, una fantasía o, simplemente, la única oportunidad para impulsar una obra de arte italianas.

Sus habilidades son increíbles: Se puede transferir el poder de una rueda a la otra en milisegundos; lanzamiento de cero a 60 mph en 3,7 segundos; mantener el gas puré y en 11,8 segundos que puede golpear 124 mph. Física entran en juego y limitar su velocidad máxima a 202 kilómetros por hora.

Voy a tomar la palabra de la empresa en la velocidad máxima, las otras veces el sonido sobre la derecha. Cada enseguida se convierte en el Bonneville Salt Flats, en un Lamborghini.

Todos mis pasajeros pueden dar fe, el LP560-4 es speedtacular. Todo el mundo saltó del Lamborghini con una gran sonrisa, sus manos temblorosas un poco de la adrenalina a través de sus cuerpos. Se siente la aceleración en su vientre y sus dientes como prensas mecánicas del coche que en su asiento de cuero suave.

Esculpida superdeportivo rodajas el aire

Simplemente caminar hasta el coche hace que su estómago torbellino de alegría.

Es hermoso, esculpidas en aluminio y termoplásticos, los materiales de elección de hoy en día Motorhead Miguel Ángel.

Cuando se creó este superdeportivo, Lamborghini construyó una máquina que era más aerodinámico que cualquier Gallardo nunca. Es casi 50 libras más ligero que cualquier antecesor.

Bajo a la tierra (su altura máxima es 45.7 pulgadas), casi parece fuera de proporciones, con su parte delantera corta y la cabina empujó un poco hacia adelante para dar cabida al enorme motor en la parte posterior. Una línea recta, fuerte se extrae de su extremo delantero a la parte superior de la su techo y luego se estrecha ligeramente hacia la parte posterior. El parabrisas de gran tamaño, pero mira las ventanas laterales son hendiduras poco y la ventana trasera es sólo un pequeño rectángulo de un espejo retrovisor.

Cada detalle se corta con un borde afilado, como si los diseñadores sólo había escalpelos para cortar la arcilla.

La parte trasera es tan distintivo como el frente, con las luces traseras grandes de color rojo y la letra cursiva "Lamborghini" garabateada en la parte posterior.

No hay nada sutil sobre este vehículo. Llama la mira constante. Los peatones gawk. El tráfico se detiene. Este coche es una obscenidad en todos los caminos rectos.

Mostrando a la extrema

En el interior, el LP560-4 es mucho más grande que parece en un principio. Hay una fuerte influencia por Audi, la compañía matriz de Lamborghini. El guión de cuero negro y la camisa cubierta de techo añadir a la elegancia del coche. Los asientos, que son difíciles de salir, abrazarte firmemente en su lugar. Todas las personas que viajaron en el LP560-4, que varían en altura desde menos de 5 pies y 6 pies 4 pulgadas, se sentía cómodo.

Un manual de seis velocidades está disponible, pero mi vehículo de prueba utilizado el de seis velocidades automática de engranajes e-coincide con paletas de cambio. En la consola central hay tres botones, diseñado para permitir al conductor seleccionar tres modos de transmisión diferentes: Automático, Deporte y Corsa, aunque son técnicamente cinco configuraciones diferentes. La transmisión es súper rápidas, ya que rev partidos en cambios hacia abajo y hace clic a través de los engranajes con la Fórmula 1 de calidad.

Lamborghini ha creado una tecnología increíble con este vehículo. En el modo de Corsa, la transmisión es de 40 por ciento más rápido, empujando las revoluciones antes de cambiar a la línea roja.

El sistema de tracción total envía el 70 por ciento de la potencia al eje trasero y que mantiene el coche como un coche de realizar deportes extremos. Por un día húmedo de la conducción de prueba, la tracción era excelente. El LP560-4 es siempre la evaluación de las condiciones y cuánto esfuerzo de torsión que se necesita en cada rueda a través de su sistema de tracción viscoso.

Mientras que todos los pasajeros pueden haber disfrutado montando el LP560-4, tengo que admitirlo, la conducción era más divertido. Despegar de una parada nunca perdió su emoción. Tomar las curvas a 40 kilómetros por hora y no sentir el balanceo de la carrocería o el despliegue era tan emocionante como la primera vez que fue el último.

La dirección es exacta. El extremo de alimentación. El mundo de frenado clase. El rendimiento de la gasolina abismal si la unidad de la forma en que en caso de que la unidad - pero yo no veo a nadie la compra de este coche porque quieren pellizcar peniques en la bomba. (Sin embargo, Lamborghini señalar que los cambios en el motor han aumentado su potencia y reducir las emisiones de CO2 en un 18 por ciento.)

No, la compra de este coche es todo sobre el conductor. Es mostrando hasta el extremo. Si lo tienes, que ostentan.

Y si usted está en Lamborghini, que rara vez va a ir solo, incluso si usted está usando los pantalones de cuero.