Rossiter reconoció la dificultad para la industria automotriz se enfrenta y dijo que Lear debe reestructurar en consecuencia. Dijo que es esencial porque hay una probabilidad de cosas van a empeorar antes de mejorar y la posibilidad real de un fabricante de automóviles nacionales podrían fallar sin la ayuda del gobierno. No obstante, expresó su confianza en su empresa, la industria y la economía va a sobrevivir a largo plazo. Y él ha enviado una carta al presidente Bush solicitando ayuda para el mantenimiento de una industria fuerte de automóviles nacionales. "Animo a todos a seguir siendo positivo, como yo, sobre las perspectivas a más largo plazo para nuestra compañía", escribió Rossiter, quien agregó que "pienso seguir comprando nuestras acciones." Dijo que la situación de la industria automotriz "es más grave en América del Norte, donde los volúmenes han disminuido a niveles no vistos desde principios de 1980. acciones de Lear ha perdido el 95 por ciento de su valor este año. Lear, el segundo fabricante más grande del mundo de los asientos de vehículos, dijo el mes pasado que era recortar puestos de trabajo y reducir los gastos en áreas tales como la compra,anufacturing y la ingeniería para llevar la producción a la demanda. ventas en EE.UU. de los automóviles y camiones ligeros para el mayor cliente de Lear, General Motors Corp., cayeron un 20 por ciento de octubre. Lear cayó 26 centavos, o 16 por ciento, a 1,41 dólares a las 4:15 horas, en el mercado de Nueva York Bolsa de Valores. Bloomberg News contribuyeron a este informe. Se puede llegar a Alisa Priddle en (313) 222-2504 o apriddledteom.