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Shanghai Volkswagen para debutar de combustible de hidrógeno-celda Lingyu en EE.UU.
Shanghai Volkswagen estrenará su combustible de hidrógeno-celda de Volkswagen sedán Lingyu en el próximo Salón del Automóvil de 2008 en Los Ángeles en noviembre 21 a 30 en los EE.UU. Es el primer hecho en China nuevo modelo de energía del coche de la marca Volkswagen se muestren en un auto espectáculo, dijo hoy Shanghai Securities News.
El hidrógeno Lingyu, sobre la base de Volkswagen Passat Lingyu, fueron fabricados por Shanghai Volkswagen en su última plataforma de combustible del sistema de propulsión de la célula. El tren motor ha sido desarrollado conjuntamente SAIC (Shanghai padres de VW), la Universidad Tongji de Shanghai y Shen-Li High Tech Co., Ltd. Es la primera vez intenta encender un automóvil Passat en la celda de combustible de hidrógeno, dijo un alto ejecutivo de Shanghai VW.
El modelo Lingyu ecológico funciona con la energía generada por la pila de combustible de hidrógeno y alcanza cero emisiones mediante la descarga de agua sólo de la reacción química del hidrógeno con el oxígeno. Con la innovación y la maximización, el sedán más de combustible de hidrógeno-celda Lingyu puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km / h, y correr más de 300 km en una carga de hidrógeno. Su seguridad y el rendimiento se ha mejorado mucho.
SAIC es otro socio global de General Motors también ha desarrollado el hidrógeno con cero emisiones de pilas de combustible modelo de Chevrolet Equinox y lo puso en servicio en los Juegos Olímpicos de Pekín. de hidrógeno de GM de pilas de combustible Chevy Equinox parece funcionar mejor, pero el costo más alto que el Lingyu VW, cuyo debut en EE.UU. es probable que para mejorar su competitividad con el rival cercano.
En medio de la actual crisis financiera mundial, los vehículos nuevos de energía puede dar a los fabricantes de automóviles en China una buena oportunidad de crecimiento del mercado. Según se informa, Shanghai VW habían construido 500 sedán híbrido de pila de combustible para la flota verde Olímpicos y producir en masa el combustible de hidrógeno-celda Lingyu a principios de 2010.
El hidrógeno Lingyu, sobre la base de Volkswagen Passat Lingyu, fueron fabricados por Shanghai Volkswagen en su última plataforma de combustible del sistema de propulsión de la célula. El tren motor ha sido desarrollado conjuntamente SAIC (Shanghai padres de VW), la Universidad Tongji de Shanghai y Shen-Li High Tech Co., Ltd. Es la primera vez intenta encender un automóvil Passat en la celda de combustible de hidrógeno, dijo un alto ejecutivo de Shanghai VW.
El modelo Lingyu ecológico funciona con la energía generada por la pila de combustible de hidrógeno y alcanza cero emisiones mediante la descarga de agua sólo de la reacción química del hidrógeno con el oxígeno. Con la innovación y la maximización, el sedán más de combustible de hidrógeno-celda Lingyu puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km / h, y correr más de 300 km en una carga de hidrógeno. Su seguridad y el rendimiento se ha mejorado mucho.
SAIC es otro socio global de General Motors también ha desarrollado el hidrógeno con cero emisiones de pilas de combustible modelo de Chevrolet Equinox y lo puso en servicio en los Juegos Olímpicos de Pekín. de hidrógeno de GM de pilas de combustible Chevy Equinox parece funcionar mejor, pero el costo más alto que el Lingyu VW, cuyo debut en EE.UU. es probable que para mejorar su competitividad con el rival cercano.
En medio de la actual crisis financiera mundial, los vehículos nuevos de energía puede dar a los fabricantes de automóviles en China una buena oportunidad de crecimiento del mercado. Según se informa, Shanghai VW habían construido 500 sedán híbrido de pila de combustible para la flota verde Olímpicos y producir en masa el combustible de hidrógeno-celda Lingyu a principios de 2010.
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