Mientras que GM tiene su Volt, Toyota tiene el Prius y Honda Insight y tiene su FCX Clarity, BMW prepara 500 Mini E coches eléctricos para uso privado. Estuvieron aquí en el LA Auto Show y le ofrece cobertura en vivo de su premiere.Now mundo de los detalles: el Mini E puede hacer 156 millas en una carga completa de sus baterías de iones de litio, que es más del doble de lo que GM EV1 fue capaz de . Con un tiempo de 00 a 60 de menos de 8,5 segundos y una velocidad máxima de 95 mph, el Mini E debe hacer casi cualquier cosa que un conductor normal se requieren. Con una distribución del peso, incluso, BMW dice que las 3.230 libras Mini E preservar así la agilidad y el manejo de la actual Mini. No lo puedo retener a los asientos traseros, sin embargo, esa zona está reservada para el Mini E pilas usadas.La plenamente puede recargar su batería de 2,5 horas con una caja de montaje especial que viene con el coche. ¿Quieres uno? Bueno, mejor que sea en Nueva York, Nueva Jersey o California, con un garaje con llave. BMW ofrece el Mini E, con contratos de arrendamiento de 1 año con precios que comienzan en $ 850 por month.2009 MINI- En vivo a partir de 2008 LA Auto Show :????? Prensa: El Grupo BMW será el primer fabricante del mundo de automóviles premium de desplegar una flota de unos 500 vehículos eléctricos para uso privado en el tráfico diario. El MINI E será alimentado por una de 150 kW (204 CV), motor eléctrico alimentado por un alto rendimiento de la batería recargable de litio-ion, transfiriendo su potencia a las ruedas delanteras a través de una sola etapa caja de engranajes helicoidal casi sin hacer ruido y totalmente libre de las emisiones. Especialmente diseñado para el uso del automóvil, la tecnología de la batería tendrá una autonomía de más de 250 kilómetros al 156. El MINI E inicialmente estará disponible para seleccionar los clientes privados y corporativos, como parte de un proyecto piloto en los estados de California, EE.UU., Nueva York y Nueva Jersey. La compañía está buscando expandir el piloto MINI E para incluir a Europa. El MINI E celebrará su estreno mundial en el Los Angeles Auto Show el 19 de noviembre y MINI 20.El tren Es de accionamiento eléctrico produce un par máximo de 220metros n, entregando una aceleración sin fisuras a 100 km / h (62 mph) en 8,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 152 km / h (95 mph). Con un sistema de suspensión ajustada para que coincida con su distribución de peso, el MINI E deporte de la agilidad característica marcas y handling.By excelente introducción del MINI E, BMW Group ha subrayado la determinación con la que trabaja para reducir el consumo energético y las emisiones del tráfico rodado. El Grupo BMW está aprovechando su experiencia tecnológica única en el ámbito de los sistemas de impulsión para desarrollar un concepto de vehículo que permite a cero las emisiones sin renunciar al placer de conducir. Poner unos 500 coches en la carretera en condiciones reales de tráfico diario será posible obtener amplia aplicación práctica en la experiencia. La evaluación de estos resultados se generan valiosos conocimientos, que se tendrán en cuenta en la ingeniería de los vehículos producidos en serie. El Grupo BMW se propone iniciar la producción en serie de vehículos eléctricos en el mediano plazo como parte de suer una estrategia. El desarrollo de conceptos innovadores para la movilidad en las aglomeraciones urbanas de grandes ciudades en el ámbito del proyecto i tiene un empuje similar, ya que su objetivo también incluye la utilización de una unidad de potencia train.The todo-eléctrico de almacenamiento de energía: de vanguardia tecnología de litio-ion diseñado específicamente para su uso en el MINI.Based en el actual MINI, el coche estará disponible inicialmente como un biplaza. El espacio ocupado por los pasajeros del asiento trasero en el modelo de la serie se ha reservado para la batería de litio-ion. Cuando está en uso en el cero emisiones de MINI, la unidad de la batería combina alto rendimiento con amplia capacidad de almacenamiento y una pequeña huella con relaciones de poder que no tienen rival en este campo de aplicación hasta el momento. La unidad de almacenamiento de iones de litio con una capacidad máxima de 35 kilovatios hora (kWh) y transmitir la energía al motor eléctrico de corriente continua como en un nominal de 380 voltios. La batería recargable está formado por 5.088 células agrupadas en 48 módulos. Estos módulos están empaquetados en treselementos de la batería que se compacta dispuestos en el interior del MINI E. Las unidades de almacenamiento de energía componentes básicos se basan en el principio tecnológico que se ha demostrado en la práctica en las fuentes de alimentación para teléfonos móviles y ordenadores portátiles. El MINI Es la batería de iones de litio se puede conectar a todas las tomas de corriente estándar. Su tiempo de carga depende en gran medida el voltaje y el amperaje de la electricidad fluye a través de la red. En los EE.UU., los usuarios pueden recargar una batería que ha sido vaciado completamente en un plazo muy corto de tiempo usando una caja de pared que serán entregados en cada MINI E. La caja de montaje se instalará en el garaje de los clientes, permiten una mayor amperaje, y por lo tanto prever tiempos de carga muy cortos. Cajas de empotrar completamente recargar las pilas después de un hours.Driven apenas dos años y medio por la electricidad: de forma fiable, asequible y sin recarga emissions.A completa dibuja un máximo de 28 kilovatios-hora de electricidad de la red. Sobre la base de la gama de coches, un kilovatio-hora se traduce en4 millas. Además del beneficio de la conducción sin emisiones, el MINI E por lo tanto ofrece importantes ventajas económicas en un vehículo propulsado por un motor de combustión interna convencionales como la batería encuantra pesado entrega su poder a un motor eléctrico, lo que lo convierte en emocionante agilidad. Montado transversalmente bajo el capó MINI ES, el tren de la impulsión desata su empuje total de una parada muerta. Esto proporciona a los coches capacidad de lanzamiento fascinante. La experiencia de conducción MINI Es intensa se ve aumentada por su potencial desaceleración dinámica, que está directamente unido al pedal del acelerador. Tan pronto como el conductor suelta el pedal del acelerador, el motor eléctrico actúa como generador. Esto da lugar a la fuerza de frenado, y el poder se recuperó de la energía cinética se alimenta a la batería. Esta interacción se asegura de unidades muy confortables - especialmente a velocidad media con la constante, pero marginal, la variación. En el tráfico de la ciudad, cerca de 75 por ciento de todos los desaceleración se puede hacerut los frenos. Haciendo uso importante de esta función de recuperación de energía se extiende la gama de vehículos hasta en un 20 percent.Signature agilidad MINI en un nuevo guise.Weighing en 1465 en kilogramos (3.230 libras), el MINI E tiene una distribución de peso. modificaciones menores hechas a la suspensión de garantizar un manejo seguro en todo momento. El Control Dinámico de Estabilidad (DSC) se ha adaptado a estos modelos específicos loads.The rueda MINI Es el sistema de frenos viene con una bomba de baja presión desarrollado recientemente eléctrica. Su Dirección asistida eléctrica (EPS) es la misma que la utilizada en el MINI de producción masiva. Tanto la asistencia de frenos y de dirección reaccionar a las condiciones de conducción y por tanto son muy eficientes. Hasta el aire del compresor condicionamientos eléctrica sólo funciona si se desea o necessary.Design: sin lugar a dudas MINI, sin duda, a primera vista new.At, el MINI E es, obviamente, una iteración de la marca. Sin embargo, su diseño, que es el modelo para el cero-emisiones de dos plazas, se ha complementado con una seriede señales visuales que señalan a su concepto de unidad revolucionaria. Todas las unidades producidas para el proyecto piloto tendrá la pintura misma y un número de serie junto a su lado a su vez la señal lights.The deportes carrocería MINI Es una combinación exclusiva de plata oscuro metálico, pero en todos los paneles del techo, que está revestido de La plata pura. Lo que distingue a la cero-emisiones de MINI es un logotipo especialmente diseñado en el intercambio de amarillo, que representa a un enchufe estilizado en forma de un correo con el trasfondo de plata. Se ha aplicado a la azotea, en dimensiones más pequeñas en la parte delantera y la espalda, a la tapa puerto del cargador, el salpicadero, y - en combinación con el logo de MINI - a la jamba de la puerta, en forma ligeramente modificada. El color de los bordes del techo, carcasas de los retrovisores, señales interior de estilo y las costuras del asiento coincidirá con los logotipos de tono amarillo como well.Moreover, el medidor central y el indicador de nivel de la batería detrás del volante del MINI E, que sustituye al contador de revoluciones MINI, cuentan con letras amarillascontra un fondo gris oscuro. El nivel de la batería se muestra en cifras porcentuales. El medidor central incluye una pantalla LED que indica el consumo de energía en la recuperación de rojo y el poder en green.MINI clientes E será parte de un pionero mission.A de 500 unidades, de producción limitada de MINI de la serie E se fabricará hasta finales de 2008. Así, el proyecto alcanzará un orden de magnitud que supera claramente el tamaño de la serie de pruebas en la actualidad comparables. Poner el MINI E en el camino a diario será un hecho pionero a la que tanto los pilotos e ingenieros de la primera con cero emisiones MINI contribuir como clientes de E team.MINI unirán sus fuerzas con los expertos de BMW Group para ayudar en la proyectos de evaluación científica. MINI E acuerdo ingenieros de alta importancia para mantenerse en contacto con los controladores de forma regular, ya que esto les ayudará a analizar el comportamiento del conductor, además de características del vehículo a fin de obtener la imagen más precisa y realista de las exigencias en unhículo con una unidad puramente eléctrica en el uso de seleccionar la emisora areas.Special de carga y de servicio completo para cada MINI E. Los coches se cambian de manos sobre la base de un contrato de arrendamiento por un año con opción a prórroga. cuotas mensuales de arrendamiento cubrirá cualquier servicio técnico necesario incluyendo todo el mantenimiento necesario y la sustitución de piezas de desgaste. Al final del contrato de arrendamiento, todos los automóviles que pertenecen al proyecto será devuelto a la flota de ingeniería de BMW grupos donde serán sometidos a tests.The comparativa de batería MINI Es de iones de litio se puede cargar con una caja de empotrar prestados a los clientes MINI . Sólo garajes con llave, o construcciones similares se califican como homebases y estaciones de energía para el mantenimiento MINI E. cualificado accionamientos eléctricos specialists.The tecnología de alta tensión requiere que los trabajos de mantenimiento se realiza por personal calificado, utilizando herramientas especiales que no están incluidos en centros de servicio asociados MINI cajas de herramientas estándar. En vista de ello, una base de servicio se establecerá en amboscostas, integrada por ingenieros de servicio que están especialmente entrenados para realizar tareas de mantenimiento y reparación de los componentes MINI Es eléctrica. En caso de mal funcionamiento del disco, estos expertos proporcionarán apoyo profesional en el concesionario MINI clientes locales o el servicio de bases taller especialmente equipado. Las inspecciones técnicas se llevará a cabo después de 3.000 millas (algo menos de 5.000 kilómetros) y por lo menos después de seis months.Production en Oxford y Munich.The MINI E ya ha pasado por las fases principales de desarrollo de productos para los vehículos producidos en serie y pasar numerosas pruebas accidente en el camino. Aspectos investigados, además de protección de los pasajeros fueron el impacto de las fuerzas de choque de la batería de iones de litio y la búsqueda de un lugar no peligroso para ella en el coche. El MINI Es la energía unidad de almacenamiento emergió completamente ileso de todas las pruebas de choque estipulado por las normas de EE.UU., que son especialmente high.Production de los cerca de 500 vehículos tendrá lugar en el Oxford Companys ysitios nich y está prevista para antes de finales de 2008. MINI planta de Reino Unido se encargará de fabricar el vehículo entero, con excepción de los componentes de la unidad y la batería de litio-ion, con los modelos de la serie marcas rodando fuera de sus cadenas de montaje al mismo tiempo. Las unidades serán transferidas a un complejo de fabricación especialmente equipados situados en las instalaciones de la planta de BMW en el motor eléctrico, las unidades de la batería, el rendimiento de la electrónica y la transmisión se integrated.Tags: 2008 LA Auto Show, los coches eléctricos-