"Es un territorio inexplorado", dijo Carlos Ghosn, director general de Renault-Nissan, de la crisis económica actual. "Estamos muy contentos de ver que el gobierno de EE.UU. está ayudando financieramente," dijo, refiriéndose al paquete de préstamo de $ 25 millones para ayudar a los fabricantes de automóviles plantas adaptarse para hacer más vehículos de bajo consumo. Los fabricantes de automóviles están buscando dinero de inmediato para reforzar sus operaciones. "Nadie podría haber predicho la crisis. La clave para sobrevivir a estos tiempos es efectivo para evitar la quema. Ghosn, quien pronunció el discurso principal en la serie, dijo que la crisis financiera mundial puede paralizar los fabricantes de automóviles, que necesitan tener acceso al dinero, tanto para las obligaciones a corto plazo y las inversiones a largo plazo. Además, dijo que Renault-Nissan no tiene interés actual en una alianza con cualquiera de los fabricantes de automóviles estadounidenses. "Tenemos que aguantar a nuestro dinero," dijo. Incluso Consumer Reports intervino en el rescate de las audiencias en un día que normalmente se llena de hablar de calidad de los productos nuevos. "Consumer Reports tiene preocupaciones acerca de dejarfabricantes de automóviles no estic, 'editor de la revista, la Unión de Consumidores, dijo en una declaración escrita. "La pérdida de cualquier fabricante de automóviles importante sería dejar a los consumidores con menos opciones y la industria con menos competencia y la innovación, especialmente en un momento de transición en que la industria está llevando a cabo la tecnología de energía alternativa. Además, el impacto de perder a un fabricante de automóviles nacionales en la economía de EE.UU. y el empleo podrían ser graves. " General Motors Corp., que canceló su conferencia de prensa en el show de LA hace dos semanas, dijo que la crisis inmediata las necesidades de resolución, pero el fabricante de automóviles sigue siendo el blanco con su vehículo eléctrico de autonomía extendida, el Chevrolet Volt. "No hemos tenido ningún cambio de programas en todos," dijo Denise Gray, director de GM de los sistemas mundiales de almacenamiento de energía. "Habrá una batería, y habrá un Volt en el 2010." Frank Klegon, vicepresidente de Chrysler LLC a cargo del desarrollo de productos, dijo que los proyectos listos para lanzar el próximo año se mantendrá en el buen camino, pero de largo alcances se pone en espera. "Usted realmente tiene que empezar a buscar en estas cuestiones ahora, especialmente con los nuevos requisitos CAFE próximos," dijo, refiriéndose a las normas federales para aumentar el ahorro de combustible. Klegon dijo que Chrysler sigue en camino para introducir un vehículo eléctrico en 2010, aunque no ha determinado si va a traer un vehículo completamente eléctrico o un modelo de autonomía extendida que utiliza un motor de gasolina para producir electricidad después de que las baterías se agotan en el mercado primero. Los vehículos eléctricos fueron el centro de Los Ángeles, a partir de Ghosn, quien se comprometió a comenzar a probar un vehículo completamente eléctrico en los Estados Unidos en 2010. GM, a pesar de saltarse la conferencia de prensa, presentó su Volt. Mini de BMW Group ha anunciado que comenzará las pruebas de sus eléctrica año Mini siguiente. Hyundai Motor Co. dijo que desarrollar un sistema Blue Drive que se incluyen los híbridos de dos modos y los motores turboalimentados de inyección directa de gas. Cuenta con un vehículo de pila de combustible eléctrico en la feria. Otros fabricantes hicieron hincapié en su estiloxt Sippers generación de combustible. Entre ellos: Mazda3 rediseñado Mazda, el Nissan Cube, y la nueva generación del Lexus RX350, que incluía la versión híbrida, el RX 450h. Scott Burgess es el crítico de automóviles para The Detroit News. Llegar a él en sburgessdteom.