No ha sido la preocupación de que lo que sucederá si el americano 3 van a la quiebra. Bueno, creo que aquí es donde el gobierno puede intervenir y ayudar. Lo que quiero decir es que si todos los archivos de tres para el capítulo 11 de bancarrota, entonces el gobierno puede intervenir y establecer un programa de acompañamiento warranteys ALL y nuevas piezas para un número X de años. Que luego le dará la confianza de los consumidores a seguir comprando sus coches. En segundo lugar que les permita reorganizar a discreción los gobiernos. Cuando me enteré de que los empleados actuales sindicatos obtienen el 80% de su salario después de que se suelte que me puso sobre el borde. Toda la estructura corporativa de la empresa automotriz de EE.UU. tiene que ser repensada. Lo que pudo haber trabajado en la década de 1920 a través de la década de 1980 ya no works.I ya ahora creen que la empresas de EE.UU. tienen la tecnología y la capacidad de construir coches tan bueno como sus competidores extranjeros, pero son estrangulados por su venta de sus almas cada vez que renegociar una unión contrato. Es mejor tener los trabajadores empleados en la fabricación de automóvilesdinero y tener menos beneficios luego de haber cerrado las empresas y 3 millones de personas sin trabajo. Capítulo 11 hará que la gente pierda sus empleos, pero ciertamente parece que el arrendador de dos males now.If GM no puede esperar a que la administración Obama para asumir el cargo que así sea. Si es capaz de mantenerse en tal vez un plan de rescate funcionará con muchas muchas cadenas que se le atribuye. La reestructuración tiene que ser uno de esos escala salarial strings.The y benfits debe ser igual a lo que Toyota y el resto de la competencia extranjera pagar sus employees.I también que la idea de una compañía de EE.UU. zsar automático para supervisar el plan de negocio de reestructuración de los tres es es necesario. A continuación, será el trabajo de los gobiernos para asegurar que las personas pueden obtener préstamos para comprar automóviles.