Porsche hizo todo hoy oficial. Nueva normativa europea que se traducen en créditos fiscales para los vehículos diesel han estimulado el fabricante de automóviles a colocar un quemador de aceite de debajo del capó del Cayenne a partir de febrero de 2009. 3.0L V6 TDI de Audi recibe la llamada y le dará al Cayenne Diesel 240 caballos de fuerza, una calificación de par máximo de 405 lb-pie y un número de 25 mpg en la economía de combustible. El tan importante (en Europa) el número de emisiones de CO2 es de 244 g / km. No hay indicadores visuales para distinguir el diesel a partir de la base de Cayenne de gasolina. Tienes que mirar debajo del capó, en el que se blasonadas de la tapa del motor con '3 0.0 V6 Turbo Diesel de Inyección "si usted está empeñado en la búsqueda de algunas marcas.

Mientras que el Cayenne Diesel es un modelo en Europa sólo por ahora, Porsche prácticamente dice que los mercados de otros países y de seguir. ¿Eso nos incluye? Quién sabe. Usted puede apostar que Stuttgart va a vigilar de qué tan bien los nuevos camiones Bluetec de Mercedes, y el próximo Audi Q7 mercado de Estados Unidos-TDI hacer en los Estados antes de tomar una decisión. No vemos los gastos de envío en el Cayenne Diesel a menos que sea muy claro que va a encontrar una audiencia.