Una versión descapotable del Gallardo LP 560-4 coupé. 5,2 L V10, 560 caballos de fuerza con un pico de torsión de 398 lbs-pie. 0 a 62 mph en 4.0 segundos y velocidad máxima de 201 mph. Suelta su capota en 20 segundos.

Hay muchas distracciones en la pantalla de Lamborghini, una de ellas las damas y la otra pregunta cómo CEO Stephan Winkelmann en realidad se pone un traje ajustado. Sin embargo, al llegar alrededor de centrarse en el coche, es difícil mirar a otra parte. El Lamborghini LP 560-4 Spyder hizo su debut mundial en el 2008 LA Auto Show hoy y CEO Winkelman dice que espera que se trata de la mayor venta realizada por Lamborghini Spyder.

Ah, se nos olvidó una cosa. Si quieres una buena risa - la cabeza a la pantalla Lamborghini y ver a la gente tratando de entrar y salir de los coches.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live a partir de 2008 LA Auto Show:

Comunicado de prensa:

Con el nuevo Gallardo LP 560-4 Spyder, Lamborghini ha creado una experiencia de conducción, como ningún otro - un diseño fascinante, los mejores espectáculos musicales y las características extremas de manipulación se reúnen con todos los sensuales intensidad y placer al aire libre que sólo una suave parte superior del coche superdeportivo puede ofrecer.

Un motor aún más potente, tracción permanente a las cuatro ruedas y un chasis totalmente nuevo significa que el Gallardo LP 560-4 Spyder ofrece otro aumento significativo en el rendimiento en contra de su predecesor. Con su diseño innovador, el nuevo LP 560-4 Spyder tiene el único estilo Lamborghini ética al siguiente nivel, el Spyder muestra este lenguaje de diseño potente y elegante con un carácter distintivo aún mayor, por lo que es aún más inconfundible.

El Gallardo LP 560-4 ha estado en el mercado desde principios de 2008, como el sucesor del Lamborghini de mayor éxito de todos los tiempos - desde el año 2003, más de 8.500 modelos que llevan el nombre de Gallardo han salido de la planta de producción en Santagata boloñesa. El LP 560-4 es el siguiente paso en una historia de gran éxito, dice Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini. Con el Spyder, ahora estamos presentando un coche que es, simplemente, una nueva dimensión en la última gama Gallardo. Es un modelo completamente nuevo, la construcción, mientras que en los atributos importantes técnicas y de diseño de la estrategia de producción Gallardo LP560-4. El nuevo Gallardo LP 560-4 Spyder es un automóvil simplemente impresionante - y absolutamente sin paralelo en su compromiso con el automovilismo extremo.

En su nueva generación, el Gallardo Spyder representa más que nunca la pasión del automóvil en su forma más pura. Al igual que en el Coupé, su enorme poder es entregado por el nuevo 5.2 litros V10 con una potencia de 560 CV (412 kW) a 8.000 rpm. El aumento de 40 CV (29 kW) respecto a su predecesor, así como la libra 44 (20 kilogramos) de reducción en el peso del vehículo, mejora el rendimiento relación potencia / peso de 6,10 libras (2,77 kg) por CV, lo que mejora aún más.

El LP 560-4 Spyder toma sólo 4.0 segundos para acelerar de 0 a 62 mph (0 a 100 km / h), alcanzando 124 mph (0 a 200 km / h) en sólo 13,1 segundos y pasar a una velocidad máxima de 201 mph (324 km / h). La nueva línea de conducción, con el Iniezione diretta Stratificata sistema de inyección directa de combustible también contribuye a la eficiencia impresionante. A pesar del aumento considerable en el rendimiento, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se han reducido en un asombroso 18 por ciento.

Los ingenieros de la Lamborghini Ufficio Tecnico, Santagata basado en el Departamento Técnico, también han mejorado la tracción, la manipulación y la estabilidad a altas velocidades. La novedosa transmisión en las cuatro ruedas, la nueva suspensión, la rigidez de la carrocería mejora Spyder y la aerodinámica optimizada, contribuyen a la mejora general en el vehículo, al igual que la reducción de peso y disminución de la fricción a lo largo de los componentes.

Así, el Gallardo LP 560-4 Spyder se presenta como un coche súper nítidas deportes con precisión las reacciones de un deportista de alto rendimiento. El coche también está sorprendentemente adaptada a la conducción de larga distancia y, a pesar de sus capacidades de rendimiento extremo, es fácil de controlar al mismo tiempo mantener la estabilidad máxima. Por encima de todo, la impresionante tecnología de Lamborghini adquiere una nueva ventaja, intenso en el Spyder, con la sensación gloriosa del aire libre, corriendo por.

El estilo
la elegancia de gran alcance

Cada Lamborghini es un atleta de alto rendimiento. Su sensualidad se basa en la precisión, el rendimiento y en la acción espontánea. Una elegancia Lamborghini es el de la pura fuerza, pura. Este ADN de la marca Lamborghini se lleva al siguiente nivel con cada nuevo coche por el Centro Stile. Así, el Gallardo LP 560-4 Spyder muestra las líneas precisas y limpias las superficies de un espíritu de diseño minimalista que se resiste a la ornamentación o embellecimiento de cualquier tipo. Incluso más que el coupé, el Spyder hace hincapié en la forma de cuña de base de gran alcance, complementados por la parte superior con fuerza corte suave.
Cada evolución de la forma de Lamborghini es estrictamente dictado por las exigencias de la función. El extremo delantero rediseñado presta la posición LP 560-4 una empresa, baja que también contribuye a su eficacia aerodinámica. En consonancia con la potencia del motor aumenta, la ampliación y claramente acentuada entradas de aire aumentan el flujo de aire a la crítica como un automóvil de alto rendimiento. El spoiler, colocado bajo entre las tomas de aire, mejora la estabilidad aerodinámica a altas velocidades.

Característicos faros diurnos LED

Los nuevos faros tienen características luces de marcha diurna integrada por debajo de las lámparas bi-xenón. 15 LEDs están dispuestas en forma de Y, con el mismo patrón de repetición en la parte trasera luces traseras. Las luces traseras y de freno se inspiraron en el concepto de Miura, el Murciélago LP640 y el Reventón. Los elementos en forma de Y son características de la firma de los modelos contemporáneos de Lamborghini, que aparece por última vez en el coche de concepto Estoque, el salón innovador superdeportivo de Santagata.

La parte trasera completamente rediseñada da un nuevo significado a la elegancia de gran alcance plazo. Las luces traseras, salidas de aire de refrigeración, parachoques y difusor son, precisamente, dispuestos para añadir amplitud visual tremendo para el LP 560-4 Spyder, al mismo tiempo mantener su vínculo firme con la superficie de la carretera. Además, la racionalización cubre izquierda y derecha del capó acentúan los hombros poderosos y las líneas tensas del nuevo Gallardo.

Mejorado significativamente la aerodinámica

El nuevo sistema de escape está muy bien terminado por cuatro tubos de escape cromados. El difusor trasero ha sido rediseñado para ofrecer más carga aerodinámica y, junto con los bajos sin problemas, contribuye a los vehículos de la estabilidad direccional excelente, incluso a velocidades muy altas. En general, la eficiencia aerodinámica en términos de carga aerodinámica se ha mejorado significativamente en comparación con su predecesor - el Gallardo LP 560-4 Spyder aborda curvas rápidas con el refinamiento aún mayor.

El enfoque purista de diseño se complementa perfectamente con la atención a todos los detalles demostrada por los diseñadores de Santagata boloñesa.
El aceite de motor de combustible y las tapas de llenado intrincado-elaborado a partir de testimonios de aluminio llevan a esto, al igual que la cámara de visión trasera, que se ha integrado en una aleta pequeña en el alerón trasero automáticamente el despliegue, así como las rejillas finamente detallada en los tubos de escape de la cola.

capota perfectamente adecuado para el uso diario

El flujo de las líneas, con independencia de que la parte superior es hacia arriba o hacia abajo, demuestra claramente que el Spyder es un modelo totalmente autónomo dentro de la gama Gallardo. En comparación con el Coupé, la versión de techo abierto viene a ser tan sólo un poco más radical, sus hombros se ha aumentado ligeramente con el fin de hacer espacio para la capota.

La parte superior de tela totalmente forrado - disponible en negro, azul, gris y beige - es operada a través de dos interruptores situados en la consola central. Se puso en marcha una coreografía que ha terminado en sólo 20 segundos. Una bomba hidráulica, seis cilindros hidráulicos, un motor eléctrico y dos actuadores eléctricos trabajar juntos para realizar esta técnica de ballet.

Parabrisas trasero funciones como deflector de viento

Cuando la capota se abre, la luneta trasera se desconecta en primer lugar, deslizando hacia abajo para no entorpecer el resto del proceso. Cuatro cilindros levante un poco la tapa del motor trasero abatible, antes de la campana dobla con gracia en un compartimento portaobjetos situado en frente de la bahía del motor. Por último, el motor de gran cubierta hecha de un compuesto ligero de fibra de carbono se cierra una vez más y la luneta trasera vuelve a su posición original para funcionar como un deflector de viento. Un interruptor montado en el tablero de instrumentos se estiba la luneta trasera, si se prefiere - incluso cuando el techo está cerrado.

Ya sea abierto o cerrado, la parte superior Gallardo Spyder suave está diseñada para altas velocidades sin restricciones. Con el fin de garantizar la máxima seguridad, los ingenieros de Lamborghini han integrado dos barras antivuelco de muelle detrás de los asientos. Controlado por un sensor, que se despliegan en sólo 250 milisegundos si un potencial vuelco situación surgen. El cinturón de tensores de seguridad en acción al mismo tiempo.

La carrocería
Diseño inteligente de materiales ligeros

El peso no es deseable en un coche deportivo y ligero diseño es bueno para la dinámica. El aluminio es mucho más ligero que el acero - que es la razón por la carrocería del Gallardo LP 560-4 Spyder tiene una estructura de aluminio que es más ligero, pero más rígido. Con su motor más ligero, de dos plazas cuenta con un peso en seco de tan sólo 3417,2 libras (1.550 kg) - 44 libras (20 kg) menos que su predecesor.

El diseño del Gallardo LP 560-4 Spyder utiliza el método de construcción tridimensional de. Reparto de los nodos y perfiles de aluminio extruido forma su marco, integrado con la fricción sin litoral y los paneles de aluminio equipada forma de creación de la carrocería. La carrocería no sólo es extremadamente ligero, pero también muestra la rigidez torsional y excepcionales características de seguridad, lo que constituye la base de las características de manejo extraordinario del LP 560-4. El panel debajo de la carrocería aerodinámica también está integrado en el diseño general y la rigidez estructural. El Spyder incorpora elementos adicionales especialmente desarrollado rigidez en el spaceframe para compensar la ausencia de un techo fijo.

Sistema integrado de protección de los peatones

La carrocería también incorpora los más altos niveles de seguridad pasiva. El Gallardo LP 560-4 Spyder siquiera cumple las directivas europeas de protección de los peatones que todavía no son obligatorios. Además, la geometría de la parte delantera del coche todo se ha optimizado, con una combinación especial de materiales detrás del parachoques delantero, que sirven para absorber las fuerzas de impacto.

El interior
la individualidad de lujo

A pesar de su baja altura exterior, el Gallardo LP 560-4 Spyder da la bienvenida a sus pasajeros con un interior espacioso - incluso cuando el techo está cerrado. Los asientos deportivos están tapizados en cuero o multa o Alcántara? y proporcionar sujeción firme y apoyo. Los asientos se montan bajo, como es típico de los coches deportivos, y detrás de ellos es el espacio de equipaje adicionales para complementar la capacidad de 110 litros de capacidad del maletero en la parte delantera del vehículo.

La gama media de la consola es uno de los elementos que caracterizan la impresión de dinamismo deportivo en el interior. Se adapta a la norma de audio Lamborghini y sistema multimedia, así como el control climático de doble zona. Entre estas dos unidades es un nuevo diseño del módulo de vivienda interruptores clásico y elegante. Siete esferas instrumento alarde nuevos gráficos proporcionar al conductor los datos esenciales del motor, mientras que una pantalla multi-funcional entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones le proporciona la información importante desde el ordenador de a bordo.

Mayor mano de obra de calidad

El Miura y el resto de modelos de los años 60 se caracterizaban ya por su excelente calidad de mano de obra, que fue mucho más allá de las normas generales del día. Lamborghini ha construido en gran medida en esta tradición, y hasta el día de entrega de automóviles de los más altos estándares.

El Gallardo LP 560-4 Spyder se entrega con los materiales de la más alta calidad, tanto en apariencia. opciones de cuero interior incluyen una gama de colores y costuras en contraste de tonos o se pongan en venta. Como opción, puede entregar el Lamborghini Gallardo, con una gama más amplia de cuero o Alcántara? equipos, así como paquetes de carbono, donde elementos como el sonido envolvente para el panel de control de aire acondicionado, freno de mano y la palanca de cambios de la consola están acabados en fibra de carbono. El programa ad personam individualización cumple con las preferencias personales - al final del día, un nuevo Lamborghini tiene que encajar a la perfección con el estilo de vida de su dueño.

El motor de
Extrema de poder en todas las situaciones

El motor del Gallardo LP 560-4 Spyder es un desarrollo completamente nuevo. Todo lo que queda es el número de cilindros, - que diez mágica - que ofrece una síntesis perfecta de alta revoluciones, potencia de tracción, la agilidad atlética, dimensiones compactas y de bajo peso que es único dentro de esta clase de rendimiento.

El motor tiene una cilindrada de 5,2 litros (5204 cm3), generando una extrema 560 CV (412 kW) a 8.000 rpm - dando clase tope de producción por litro de 107,6 CV. El motor entrega un par máximo de 398 lb-pie (540 Nm) a 6.500 rpm. La curva de par amplia las garantías de empuje sobresaliente en todas las velocidades del motor. Con la aceleración de 4.0 segundos de 0-62 mph (0-100 km / h) y una velocidad máxima de 201 mph (324 kmh), el Gallardo LP 560-4 Spyder brotes en la órbita de la más extrema de alto rendimiento coches deportivos y está a sólo un kmh menos veloz que el LP 560-4 coupé.

Aún más asombroso es el hecho de que los ingenieros en Santagata logró reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los coches deportivos de alta calidad en un 18 por ciento, a pesar de una mejora considerable en el rendimiento. En relación con la potencia del motor y el rendimiento, el consumo medio de combustible del Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear es sorprendentemente bajo, sólo 16mpg combinado (20 hwy/13city) (14 litros por cada 100 kilómetros).

Perfecta distribución del peso, la dinámica óptima

El motor de este nuevo modelo también se encuentra longitudinalmente detrás del conductor - de ahí la denominación de modelo Posteriore Longitudinale. El concepto de motor central es incomparable en el diseño de coche deportivo, creando la base para la perfecta distribución de peso del LP 560-4 Spyder de 43 por ciento en el eje delantero y el 57 por ciento en la parte posterior. En combinación con la transmisión permanente a las cuatro ruedas motrices, que garantiza la estabilidad Gallardos manejo superior en todas las situaciones.

Baja masa impresionante de altas revoluciones

El cilindro superficies del nuevo Lamborghini diez cilindros están hechos de una aleación de aluminio hipereutéctico. Los cristales de silicio duro del orificio superficies son químicamente en libertad tras el proceso de perfeccionamiento. Las bielas son de acero forjado y los pistones de aleación de aluminio. La reducción sistemática de la fricción interna de comunicación y contribuye a los motores de impresionantes características de altas revoluciones.

El motor es inusualmente amplia para un V10, con un ángulo de cilindros de 90 grados. La ventaja de este diseño es el centro de gravedad más bajo. La lubricación por cárter seco tiene el mismo propósito, así como garantizar un suministro confiable de petróleo, incluso durante la aceleración extrema lateral en la pista de carreras.

La inyección directa de combustible hace que para una combustión eficiente

El nuevo V10 utiliza la inyección de combustible directa del sistema Iniezione diretta Stratificata como una forma innovadora para optimizar el rendimiento en todas las condiciones, mientras que alcanza el consumo moderado de carburante. El combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión de un sistema common-rail con presiones de hasta 100 bar a través de inyectores lateral-posición. Esto asegura que la caída perfecta del combustible homogénea mezcla de aire y forma la base de la combustión altamente eficiente.

La inyección directa mejora el funcionamiento extremadamente eficiente a plena carga del motor V10, reduce su sensibilidad golpe, proporciona un efecto de enfriamiento interno y por lo tanto facilita una relación de compresión muy elevada de 12,5:1. Las culatas se han optimizado para ofrecer un ciclo de carga rápida, mientras que el sistema de válvula de control de variables en los cuatro árboles de levas mejora la eficacia de la carga en toda la gama de revoluciones.

Transmisión
Todas las ruedas refinamiento unidad

Tal extremo poder debe ser entregado a la carretera con seguridad. El conductor de un Gallardo LP 560-4 Spyder por lo tanto puede confiar en el sistema permanente de tracción viscosa tracción total - el número 4 en el nombre del modelo sirve como un recordatorio de ello. Lamborghini presentó este sistema en 1993, con el Diablo VT - y por buena razón. Cuatro ruedas motrices lograr más agarre de dos y permitir la aceleración anterior al salir de una curva.

Situado en la línea de conducción es un acoplamiento viscoso central, que no requiere de control electrónico. En esta configuración específica de Lamborghini, la conducción de energía se distribuye entre los ejes delantero y trasero en una proporción estándar de 30:70, la adaptación a las variaciones en las condiciones del camino en cuestión de milisegundos. Un diferencial mecánico en el eje trasero que proporciona hasta un 45% de deslizamiento limitado, y un bloqueo electrónico del diferencial en la parte delantera completan el sistema de tracción total.

Superior de tracción y manipulación

No es sólo una tracción máxima que se beneficia de tracción permanente a las cuatro ruedas, sino también los coches con claridad la dirección superior. En última instancia, cada rueda sólo puede transferir una determinada cantidad de potencia a la carretera. A medida que la potencia motriz se distribuye a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción viscosa, existe la posibilidad por lo tanto mayor para el control direccional. Estas reservas en todas las situaciones es lo que distingue un coche perfectamente hecho deportivo.

Con todo lo que la potencia del motor, el cambio de marchas en el Gallardo LP 560-4 es también uno de los aspectos más interesantes de este vehículo. Sigue siendo una cuestión de preferencia personal, ya sea el controlador utiliza el engranaje palo corto para trabajar de forma manual a través del movimiento de la precisión de la caja de cambios de seis velocidades, o si opta por dejar que sus manos el control de la e.gears sistema de paletas de cambio ubicadas detrás del volante de los ejes - la opción preferida por la mayoría de los clientes de Lamborghini.

tiempos de cambio reduce en un 40 por ciento

La transmisión automática e.gear ha sido completamente rediseñado y mejorado en todos los aspectos. El sistema completo no sólo es mucho más ligero, pero el tiempo requerido para cambiar de marcha en modo Corsa también se ha reducido en un 40 por ciento. El conductor puede cambiar de marcha manualmente mediante el cambio de levas montadas en el volante - o puede dejarlo por completo hasta el modo automático, que garantiza la dinámica extremadamente refinado.

Si el conductor cambia de marcha manualmente mediante las levas del volante, puede elegir entre tres programas de conducción diferentes. Junto con el programa estándar, el Gallardo también ofrece el modo de deporte con tiempos de cambio aún más corto, mientras que el programa corsa proporciona una aceleración óptima del motor.

ESP está activo en todos los programas de conducir, realizar más adelante en los modos de deporte y corsa y reducir el impacto del control de tracción. El modo corsa también permite una mayor deriva y permite a todo el espectro dinámico del LP 560-4 Spyder que se aprecia en la pista - al tiempo que dejan un amplio margen de seguridad. El modo de empuje Lamborghini facilita la máxima aceleración desde parado. El ángulo de la válvula del acelerador y del embrague de viaje han sido optimizados específicamente para este propósito.

El chasis
componentes de alta tecnología con la experiencia de Lamborghini

El predecesor del Gallardo LP 560-4 Spyder ya era uno de los mundos de los coches deportivos super mejor en términos de manejo, precisión y estabilidad en la conducción. Sin embargo, el último modelo ofrece una experiencia de conducción aún más intensa en todos los ámbitos. El nuevo chasis mejora el manejo de automóviles, su confort de conducción y su estabilidad direccional a altas velocidades.

El chasis del Gallardo LP 560-4 Spyder es sin concesiones de alta tecnología. Su diseño técnico proviene directamente de los deportes de motor. Los brazos oscilantes de aluminio con doble re-diseñado rodean cinemática de las ruedas, mientras que los resortes y los amortiguadores se han recalibrado para la rigidez y un agarre óptimo. El eje trasero tiene ahora una barra de pista adicional, con lo que un elemento adicional de control para el coche súper deportivo.

Un desarrollo totalmente nuevo es de los cojinetes de caucho-metal. Estos componentes de alta tecnología realmente contribuir a la única dinámica de Lamborghini con un diseño inteligente y combinaciones de materiales específicos. La precisa puesta a punto de los muelles y los amortiguadores se han ajustado para acomodar el peso ligeramente mayor de la Spyder para darle exactamente las mismas características que el Coupé Gallardo.

carretera intensa explotación

La dirección de cremallera y piñón trabaja con ayuda de la energía relativamente poco - dando al conductor una relación directa y estrecha con la carretera, y proporcionar una experiencia intensa de la energía y fuerzas en juego. La dirección tiene su propio sistema de refrigeración para el líquido de dirección asistida.

Preciso, increíblemente rápido, pero estable y libre de sorpresas - la dinámica Gallardos ofrecer una experiencia sensual. En el límite, los neumáticos (235/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR 19 detrás) parecen vincularse con la superficie de la carretera. Las ruedas están revestidos de serie neumáticos Pirelli P-Zero, desarrollado especialmente para Lamborghini. Se jactan de resistencia a la rodadura especialmente baja, contribuyendo así a reducir el consumo de combustible sin comprometer el rendimiento. A velocidades de más de 75 millas por hora (más de 120 km / h), un alerón trasero automático despliegue aumenta la fuerza hacia abajo en el eje trasero. Se trabaja en conjunto con la parte de abajo de forma especial, que dirige el flujo de aire bajo el coche.

sistema de fibra de carbono opcional de freno cerámicos

El nuevo sistema de frenos viene con la potencia de frenado brutal. En la parte delantera, de ocho cilindros calibradores Brembo de agarre en 14,37 (365 mm) de diámetro los discos, mientras que las pinzas de cuatro cilindros y 14 (356 mm) discos ocupan la parte trasera. La ventilación nuevo disco también mejora debilitamiento de los frenos en condiciones extremas de carga.

Muy estable discos de fibra de carbono de cerámica están disponibles como opción. En la parte delantera de la CCB (frenos cerámicos de carbono) medida de los discos 15 en (380 mm) de diámetro en la parte trasera y 14 en (356 mm). Ofrecen un mejor rendimiento con un peso reducido. El sistema de CCB reduce significativamente el peso, lo que mejora la dinámica y el confort.

Equipos y recorte
individualidad de alta calidad para las

Lamborghini ha equipado el Gallardo LP 560-4 Spyder con un excepcional paquete de equipamiento deportivo estándar que incluye la automática superior; conductor, pasajero y bolsas de aire laterales; control de clima de doble zona con regulador de sol, equipo de música con interfaz USB, asientos deportivos con eléctricamente la parte posterior ajustable descansa, tapicería de cuero y faros bi-xenón con luces diurnas LED. La nueva serie de producción ruedas Apolo cuentan con un diseño de radios dobles.

Una gama de accesorios opcionales que ofrece mayor comodidad y conveniencia - incluyendo un sistema de navegación, un manos libres Bluetooth? conexión de teléfono móvil, dispositivo anti-robo y una cámara de vista trasera. Otra opción es un sistema de elevación para el eje delantero - que plantea el cuerpo con sólo pulsar un botón para facilitar la negociación de obstáculos. Las nuevas opciones incluyen negro pintado ruedas Cordelia.

Las posibilidades disponibles en el programa de individualización ad personam son prácticamente inagotables. Detrás de este programa se presenta la filosofía de que un coche superdeportivo, como una expresión significativa de la personalidad de su dueño, debe encajar perfectamente a sus deseos y expectativas. Esto es particularmente cierto para un coche como muy emocionales como el Spyder. Como consecuencia, el mejor de exclusividad es la marca del programa de individualización Lamborghinis. Piense en lo imposible es su lema.

Ad personam ofrece una gran variedad de opciones para dar estilo muy personal tanto en el interior y exterior de un Lamborghini. Un nuevo hito en el programa es de tres opciones de color mate-brillo - Nero Nemesis (negro mate), Bianco Canopus (blanco mate), Marrone Apus (mate, café). Estos colores, aplicados con un especialista y un proceso altamente sofisticado, lleve prestando especial atención a la precisión puristas del diseño de Lamborghini.