La séptima generación del Mercury Cougar rompió con la tradición, el cambio desde el clásico de Detroit motor delantero, la arquitectura de tracción trasera a la delantera más común-motor, el diseño de tracción delantera. Su estilo también se consideró muy radicales para la época, con curvas swoopy sustituir las líneas formales de su predecesor techo. Queremos apostar a que los diseñadores de los últimos puma nunca hubiera creído que su pacto humilde algún día ser la base para una réplica Audi R8. Hemos examinado las diversas formas de la ReplicaAudiR8, ya que su diseño se refiere a ella - preferimos CougaR8 nosotros mismos - y hemos concluido que no es nada mal en lo más mínimo. Echa un vistazo a nuestra galería de abajo para juzgar por sí mismos. Nota nuestros disparos comparación de los CougaR8 y la versión de Audi en el perfil, delantera, trasera y en vista de tres cuartos (de nuevo, delantero y trasero), que también hemos pegado tras el descanso todos juntos. A nuestro juicio, el retrovisor es el que menos éxito en la imitación de su inspiración de cuatro anillos.

Por supuesto, incluso si el estilo de la replicar es decente, simplemente no hay que disimular el interior del puma, a pesar de la adición de una insignia R8 en solitario en el volante y el hecho de que estos dos coches comparten formas similares del tablero. Incluso el interior, sin embargo, palidece en comparación con la falta de poder de 2.5 litros del motor Ford Duratec V6, que a 170 caballos de fuerza se ha reducido en más de la mitad de la burbujeante V8 de Audi. Por último, mientras que los frenos y componentes de la suspensión están muy bien para un cupé de nivel de entrada, que no son del todo hasta el tabaco de un R8 real acuerdo. En cualquier caso. Sin embargo, aquellos que están más preocupados por las apariencias que el rendimiento puede obtener su propia CougaR8 por alrededor de $ 50 mil - menos de la mitad de lo que iría a casa en la cosa real.