la división de Daimler coche ha dicho que alargar su fiesta de Navidad interrupción de la producción de este año y está considerando reducir la semana laboral de 35 horas a 30.

Renschler reconoció que la empresa - cuyo camión marcas incluyen Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star y Fuso - se enfrenta a la débil demanda en los próximos meses.

"Estamos pensando en una primera mitad del próximo año que se ve menos atractiva", dijo Renschler, señalando que el mercado de los EE.UU., en particular, sigue siendo difícil. "Va a tomar mucho más tiempo allí antes de una recuperación viene."

En octubre, la compañía dijo que suspendería su marca Sterling en los EE.UU. y cerca de dos instalaciones de producción de camiones que, cortando 3.500 puestos de trabajo.

Renschler no descarta nuevos ahorros en los EE.UU.

"Tenemos previsto en los escenarios y estamos preparados para cualquier eventualidad", dijo, sin dar más detalles.

Renschler dijo que los problemas en el mercado de camiones de EE.UU. se encuentran en parte en la consolidación actual del sector de la logística allí. Muchas flotas más pequeñas renunció a su negocio este verano, especialmente después de los precios del petróleo alcanzaron niveles récord en julio - lo que significa que hay una gran cantidad de camiones en el mercado en este momento.

A pesar de ello, "estamos bien posicionados en los EE.UU.", dijo Renschler. Señaló que la compañía planea abrir otra planta de producción en México el próximo año.

Renschler declinó dar una perspectiva para el mercado de camiones en todo el mundo en 2009, pero dijo que Daimler aún espera para ver los ingresos récord para el negocio de camiones en 2008. La compañía espera para el crecimiento en mercados en desarrollo como China, India, Brasil y Rusia.

Daimler se debe decidir a finales de este año si para entrar en una alianza con el fabricante de camiones rusos Kamaz.

Renschler hizo hincapié en que Daimler no tiene previsto ningún recorte en la investigación de la empresa y las actividades de desarrollo.

la división de camiones de Daimler, que emplea a unas 80.000 en todo el mundo, registró ingresos de euro28.5 millones de dólares en 2007, con 467.667 vehículos vendidos.