El objetivo de lograr una movilidad sostenible con emisiones cero fue un paso más hoy, cuando GM anunció la parte europea de su programa de pruebas cada vez mayor para las empresas de combustible vehicles.Nine celular será la primera en operar HydroGen4 de GM en los vehículos de emisiones cero en la zona de Berlín que dedicarse a sus actividades del día a día: ADAC, Allianz, Coca-Cola, Hilton, Linde, Schindler, Axel Springer, Total y Veolia. Esta prueba de carretera del mundo real se ejecutará bajo el paraguas de la Asociación de Energía Limpia (CEP), un alemán del Departamento Federal de Transportes, Obras Públicas y Urbanismo del proyecto de desarrollo financiado centrado en demostrar la idoneidad del día a día de hidrógeno como un combustible para el camino de transporte. "Estamos encantados de que estos socios de alto perfil de negocios han unido a nosotros como tenemos cero de emisión de combustibles de células con interés la tecnología con el programa HydroGen4," dijo el presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster.HydroGen4 en el RoadAs una parte integral de la estrategia global de GM tecnología avanzada hacia una mayortrification del coche, este combustible de cuarta generación vehículo de pila es la culminación del trabajo de desarrollo más de 10 años con la tecnología del hidrógeno y de combustible. El HydroGen4 incluye mejoras en la facilidad de uso cotidiano, tales como el rendimiento y durabilidad. A nivel mundial, GM despliega más de 100 vehículos de este tipo en su programa de pruebas Proyecto Driveway en los EE.UU., Japón, Corea, China y Alemania. En los EE.UU., más de 100.000 personas han solicitado como conductores de la corriente principal de la prueba de mercado. Hasta la fecha, 3.400 personas han llevado a los vehículos y 30 familias han usado el vehículo en una base diaria durante un período de alrededor de tres meses. En total, los vehículos fueron expulsados casi 435.000 millas. Los comentarios de estas actividades de demostración no sólo proporciona a los ingenieros de GM datos esenciales de validación, sino que también proporciona una valiosa información sobre la propiedad probable y experiencia de conducción de los clientes futuros. Los vehículos están equipados con un sistema de transferencia de datos inalámbrica que ayuda a los ingenieros dedatos de rendimiento del vehículo a un servidor de la empresa. El mantenimiento de los vehículos desplegados en Berlín se llevará a cabo en forma regular distribuidor de Opel equipados con el personal y las herramientas necesarias para la célula de combustible de servicio vehicles.HydroGen4 "pila de combustible s pila utiliza 440 células individuales que se combinan el hidrógeno y el oxígeno del aire para producir electricidad, con agua de vapor como único subproducto, y por lo tanto sin emisiones. La pila de combustible proporciona la energía eléctrica para el motor eléctrico de 73kW-sincrónica, entregando una aceleración de 0 a 62 mph en cerca de 12 segundos y una velocidad máxima de las características del motor eléctrico 100mph.The de par motor instantáneo también dar al vehículo un excelente pick-up de baja velocidad. El HydroGen4 está equipado con una batería de 1,8 kWh buffer para almacenar la energía de un sistema regenerativo de frenado del vehículo y cubrir las puntas de carga eléctrica. Los tres depósitos de compuestos de fibra de carbono contener 4,2 kg de hidrógeno a una presión de 700 bares, suficiente para un rango de operación de hasta 320n4 puede arrancar y funcionar en temperaturas bajo cero, un avance considerable con respecto a la tecnología de generación anterior y un beneficio importante para la utilidad cotidiana. Está diseñado para ser tan seguros como los convencionales, e incluye características únicas de la seguridad del hidrógeno en cada uno de sus principales sistemas.