FoMoCo esta mañana presentó su plan de negocios al Congreso que detalla el plan de Companys para volver a la rentabilidad y una solicitud de acceso a los préstamos puente provisional en el caso de la actual crisis económica empeora, o si sus principales rivales declararse en quiebra. Ford dijo que su plan también incluye acciones agresivas de reestructuración y la introducción de más alta calidad, servicio de vehículos seguros y eficientes en combustible - incluyendo una gama más amplia de vehículos híbridos-eléctricos y la introducción de avanzadas plug-in de híbridos y vehículos eléctricos completos.

FoMoCo dijo que pedir el acceso de hasta $ 9 mil millones en financiación puente, pero hizo hincapié en que espera completar su transformación sin acceder al préstamo si el Congreso apruebe los fondos. 2011 parece ser un año clave para FoMoCo. El fabricante de automóviles de Detroit, dijo que planea umbral de rentabilidad o retorno a la rentabilidad en 2011 y planea introducir una batería de vehículo tipo van para uso comercial en 2010 y el sedán de pilas en 2011.

presentación de Ford al Congreso incluye nuevos detalles sobre los planes de futuro de Ford y las previsiones, entre ellos:

Con base en suposiciones actuales de planificación de negocios - incluyendo las ventas de la industria de EE.UU. para 2009, 2010 y 2011 de 12,5 millones unidades unidades de 14.500.000 y 15.500.000 unidades, respectivamente - Ford espera que tanto en su conjunto y sus resultados automotriz de América del Norte de negocios antes de impuestos que el umbral de rentabilidad y rentable en el 2011, con exclusión de ningún producto especial.

Como parte de un continuo enfoque en la creación de la marca Ford, la compañía dijo que está explorando opciones estratégicas para Volvo Car Corporation, incluida la posible venta de la fabricante de automóviles premium con sede en Suecia.? La revisión estratégica está en línea con una amplia gama de acciones de Ford está tomando para fortalecer su balance y asegúrese de que tiene los recursos necesarios para financiar su plan.? Desde 2007, Ford vendió Aston Martin, Jaguar, Land Rover y la mayoría de su participación en Mazda.

El plan de Ford pide una inversión de aproximadamente $ 14 mil millones en los EE.UU. en las tecnologías avanzadas y productos para mejorar la eficiencia del combustible durante los próximos siete años.

La mitad de los Ford, Lincoln y Mercury placas de poca potencia para el año 2010 se califican como "vehículos de tecnología avanzada" en EE.UU. a la independencia energética y la Ley de Seguridad - el aumento de un 75 por ciento en 2011 y más del 90 por ciento en 2014. Ford dijo que ha incluido estos proyectos en su solicitud al Departamento de Energía de los préstamos en virtud de dicha Ley y espera recibir $ 5 mil millones en préstamos directos para el año 2011 para apoyar la inversión de Ford en tecnologías y productos avanzados.

Desde el más grande de sus camiones ligeros a sus coches más pequeños, Ford va a mejorar la economía de combustible de su flota de un promedio de 14 por ciento para los modelos 2009, 26 por ciento para el 2012 modelos y 36 por ciento para el 2015 modelos - en comparación con la economía de combustible de su flota de 2005 . En general, Ford espera alcanzar un ahorro acumulado de la gasolina de los vehículos de tecnología avanzada de 16 mil millones de galones 2005 a 2015.

El mes que viene en el North American International Auto Show en Detroit, Ford va a discutir en detalle de la empresa plan acelerado de electrificación del vehículo, lo que incluye llevar al mercado en 2012 una familia de híbridos, híbridos enchufables y la batería de los vehículos eléctricos. El trabajo incluirá la asociación con la batería y del sistema de propulsión proveedores de sistemas para ofrecer un vehículo eléctrico de batería completa (BEV) en un vehículo tipo van para el uso de la flota comercial en 2010 y un sedán BEV en 2011. Ford dijo que el desarrollo de estos vehículos de una manera que le permite reducir los costes y en última instancia, hacer BEVS más asequibles para los consumidores.

Las negociaciones de 2007 UAW-Ford, dio lugar a avances significativos en la reducción de costes de la empresa de trabajo total. Dada la actual crisis económica y su impacto en la industria del automóvil, sin embargo, Ford se encuentra actualmente en conversaciones con la UAW con el objetivo de reducir aún más su estructura de costos y eliminar la diferencia de costes laborales restantes que existe entre Ford y los trasplantes.

Como ya se anunció, Ford planea el cierre de dos plantas adicionales en este trimestre y cuatro cierres de plantas adicionales entre 2009 y 2011. La compañía también ha anunciado su intención de cerrar o vender lo que será de cuatro plantas restantes ACH. La compañía dijo que continuará partido agresivamente la capacidad de producción a la demanda real.

Ford continuará trabajando para reducir su base de proveedores y distribuidores para aumentar la eficiencia y promover la rentabilidad mutua. A finales de año, Ford estima que tendrá 3.790 concesionarios de EE.UU., una reducción de 606 concesionarios en general - o 14 por ciento desde finales de 2005 - incluyendo una reducción del 16 por ciento en los grandes mercados. Además, Ford ha sido capaz de reducir el número de proveedores de producción con derecho para las grandes compras de 3.400 en 2004 a aproximadamente 1.600 hoy en día, una reducción de 53 por ciento. Ford finalmente los planes para reducir aún más el número de proveedores elegibles para las grandes compras a 750.

Ford también confirmó hoy que ha decidido vender sus cinco aviones corporativos. Además, CEO de Ford, Mulally anunció que, en caso de Ford necesidad de acceder a los fondos de un préstamo del gobierno puente potencial, que trabajaría por un salario de 1 dólar al año - como una señal de su confianza en el plan de transformación de la compañía y su futuro.