El ABD está instando a los conductores a "la unidad para reducir la congestión 'como la mejor forma de ahorrar combustible y reducir las emisiones. los demás usuarios pueden desempeñar un papel, también! No es un consejo importante flotando sobre cómo conducir de vista económico, pero mucho de esto puede causar la congestión para los demás y así aumentar el consumo global de combustibles. Algunos consejos son francamente mal y otras son incluso dangerous.ABD portavoz Nigel Humphries, explica: "Todos los usuarios tienen el deber de facilitar la fluidez del tráfico y reducir al mínimo la congestión en cada oportunidad. Este es el verdadero camino para reducir al mínimo el uso de combustible en general. asesoramiento Desafortunadamente, la mayoría actual es de una naturaleza egoísta, cómo informar a los conductores a reducir su consumo propio sin tener en cuenta los efectos sobre los demás usuarios y el flujo de tráfico se arrastran por todas partes "consejos ecológicos incluyen 'Los ejemplos de la congestión que causa el comportamiento resultante de.': Viajar a continuación la velocidad de 56 mph limitado de vehículos pesados en las autopistas, obligando a los camiones para frenar y luego acelerar una copia de seguridad a la velocidad, o cambia des para overtakeJoining autopistas de vías de acceso a velocidades por debajo del tráfico ya en el camino, la creación de frenado y el carril changesSlowing hasta salir de la autopista antes de entrar en la vía de acceso para evitar frenado en la final de itHolding el tráfico en las carreteras de calzada única causa innecesaria overtakingCrawling lejos de las luces de tráfico y para reducir el número de vehículos que se pueden obtener a través de greenTurning el motor apagado, mientras que en un semáforo en rojo y luego de ser lento para reiniciarlo. Conducción eficiente para reducir la congestión puede reducir los tiempos de viaje para todo, excepto el combustible para todos y ayudar a la economía británica. La congestión estimar los costos de nuestra economía AA £ 20 mil millones de un año.El ABD pide que las campañas de asesoramiento para cambiar su enfoque y ver el panorama general. Recuerde, la congestión es el mayor desperdicio de combustible y la mayor causa de contaminación. De movimiento lento, de arranque / parada de tráfico es el menos eficiente de combustible. Aunque las autoridades parecen hacer todo lo posible para aumentar la congestión no es muchousuarios INDIVIDUALES carretera puede hacer para prevenirlo. El ABD ofrece los consejos siguientes revienta la congestión: El tráfico lo LightsThe fundamental es maximizar el número de vehículos que atraviesan cada fase verde. No estremecimiento! Los conductores deben predecir cuando las luces se va a cambiar a verde y estará listo en marcha para ir de inmediato si es seguro continuar. El primer piloto debe acelerar con fuerza, a raíz de los conductores debe moverse tan pronto como se va y mantener el ritmo. Aunque, por supuesto, debe mantener una distancia segura, esto no debe ser excesivo. Al acercarse a las luces verdes a una velocidad en la que con seguridad puede detener si el cambio u otros peligros aparecen pero no hay necesidad de más lenta. Trate de anticiparse a los cambios de luz para evitar detenerse si es posible. No carriles horcajadas e indicar claramente sus intenciones en beneficio de los conductores y peatones. JunctionsDon't bloquearlas. Al girar la posición de la derecha de su vehículo cerca de la línea central para que otros puedan filtrar a la izquierda. Cuando T salir uniones formacarriles o tan pronto como es el espacio. No estremecimiento y estar listo para go.RoundaboutsForm dos o más carriles en el enfoque en la parada de t los primeros opportunity.Don 'o retrasar más de lo necesario si la ruta en la rotonda es clear.Maintain su carril a través de la rotonda, permitiendo que otros proceder en sus vías a su lado. Los carriles no están marcados por lo general en las rotondas, pero todavía necesitan ser observados para rotondas recta "t" use.Don eficiente "o corte en donde el tráfico es otra present.Indicate sus intenciones en su caso. Por ejemplo, si usted indica a la izquierda al tomar una salida lo que permite a otros a entrar en confianza de que la salida y permite a los peatones a tomar decisiones cuando para cruzar con seguridad. En caso de duda sobre la práctica correcta que indica consultar al code.MotorwaysWhen carretera acelerar entrar en la vía de acceso y combinar sin problemas a la velocidad del tráfico en el carril uno. No perturbar o impedir el flujo de entrada demasiado salir slowly.When salir de la autopista a la velocidad general de carrile luego bajará una vez en la vía de acceso. Trate de no frenar o al mismo tiempo el freno aún en el carril uno, ya que puede causar una perturbación del gran flujo (hay excepciones en las vías de acceso son a corto o congestionada). Se puede ser más eficiente para mantener una constante apertura del acelerador y la velocidad de ganancia en las bajadas , la velocidad que permite dejar cuesta arriba, pero no obstaculice el tráfico, mientras que otros que lo están haciendo (y ver la velocidad!). No cerdo los carriles exteriores. Si no adelantar mover el resto del tráfico hacia la izquierda. Mantenerse en el carril central o exterior cuando un carril está claro impide seriamente el flujo de tráfico y es el uso ineficiente de roadspace.Avoid de frenado en la autopista a menos que inevitable. Las luces de freno causará una reacción en cadena que se exagera cuando se filtra hacia atrás. Trate de manejar a una velocidad constante. Si usted ve el tráfico fijo hacia adelante, tratar de frenar a principios de la esperanza de que va a mover de nuevo el momento de su llegada! Recuerde, los camiones son electrónicamente a 56 mph. No impedir su progresoconduciendo más lento que este, ya que significa que tienen que cambiar de carril para pasar. Recuerde también que los camiones y las caravanas no se puede utilizar la calzada exterior lane.Single tráfico RoadsThe más eficiente es suave tráfico fluido. Asegúrese de que está conduciendo a una velocidad en la que no están sosteniendo a los demás. Si tiene que conducir más despacio que el ritmo natural del tráfico de la carretera a continuación, tire en cada oportunidad segura para que cualquier acumulación de tráfico detrás de usted pase. Mantenga un ojo en el espejo. Si el número de coches se agrupan detrás de usted, entonces es probable causar un peligro y deben considerar tirando por encima o por aumento de su velocidad. No se siente de cerca de trafico lento si no con la intención de adelantar. Está creando un peligro doble para los demás a superar. No retrasar más de lo necesario para las curvas. El secreto de una conducción segura es llevar siempre a una velocidad en la que con seguridad puede parar en la distancia que puede garantizar a ser claro. No hay necesidad de disminuir más que esto para las curvas, quetes del combustible de todos detrás de ti que se ven obligados a frenar y acelerar too.Pedestrians y CyclistsYou pueden desempeñar un papel también. Los ciclistas con demasiada frecuencia, no para indicar sus intenciones. Esto puede conducir a los conductores, peatones y otros ciclistas en los cruces sentado durante largos períodos sólo para ver la vuelta ciclista off.Pedestrians: Si no va a esperar a que el 'hombre verde', entonces no se presiona el botón. Esto hace que el tráfico a un punto muerto sin sentido después de haber cruzado.