El gobierno británico dijo que sostuvo conversaciones con los fabricantes de coches el fin de semana, diciendo que las empresas como Toyota, General Motors, Nissan y Rolls-Royce ha discutido las preocupaciones sobre la liquidez. Ambos Vauxhall y Jaguar y Land Rover, propiedad del conglomerado indio Tata, habrían pedido al gobierno para ayuda financiera. Wagon, controlada por el multimillonario estadounidense Wilbur Ross, dijo que planeaba presentar para la administración de Wagon PLC y varias filiales británicas, que emplean a unas 500 personas, después de conversaciones con accionistas de referencia de acuerdo sobre un paquete de refinanciación de emergencia se rompió. Colocación de una empresa en la administración es similar a la presentación de la protección por bancarrota. administradores independientes, en este caso es probable que se Zolfo Cooper LLP, son nombrados para salvar la mayor cantidad de empresas posible para el beneficio de sus acreedores, un proceso que puede involucrar a tratar de mantener el negocio como negocio en marcha o romper para arriba y venderlo fuera. "Las decisiones sobre el grupo en el extranjerolas empresas no se han hecho, pero se prevé que algunos pueden ser capaces de continuar con el comercio sin la necesidad de protección de insolvencia », añadió el carro en un comunicado a la Bolsa de Valores de Londres. La industria del automóvil ha sido duramente golpeada por la desaceleración económica mundial - la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motor informó de un 36,8 por ciento interanual en caída interanual de las matriculaciones de vehículos nuevos el mes pasado. En los Estados Unidos, el Congreso sigue debatiendo la legislación que podría repartir tanto como $ 15 mil millones a los fabricantes de automóviles que han advertido de la posibilidad de un colapso de la industria al por mayor. A cambio del dinero, los fabricantes de automóviles es probable que tengan que aceptar condiciones similares a las impuestas a los bancos que reciben fondos del rescate de 700 mil millones dólares de Wall Street, incluyendo la limitación de sus paquetes de altos ejecutivos de pago y dar al gobierno una porción de las ganancias futuras . Birmingham, Inglaterra-basado vagón había tratado de convencer a sus bancos, entre ellos el Royal Bank of Scotland y Lloyds TSB, los cuales son en gran medidacontrolada por el gobierno, a comprometerse con un plan de rescate 50 euros millones de euros. Los bancos ya habían acordado préstamos por un total euro155 millones de dólares en el verano. clientes vagón de coche que se había comprometido euro30 millones de dólares para el paquete de la nueva financiación, mientras que Ross fue la preparación de informes, para cometer 10 millones de euros por la compra de una de sus filiales. Participación en el comercio de la compañía, que también fabrica amortiguadores para clientes que no son fabricantes de automóviles, incluyendo ascensores Otis y Schindler, ha sido suspendido desde octubre, cuando la compañía registró un "fuerte deterioro en el mercado europeo del automóvil y dijo que estaba en conversaciones con los prestamistas sobre su situación financiera. La acción se negociaba a continuación, a tan sólo 1,25 peniques (0,02 dólares). Wagon tiene sus raíces en la reparación de vagones, una empresa creada a finales de la Primera Guerra Mundial para mantener el material rodante ferroviario. Fue elegido por Ross como la base para un coche europeo negocio de las piezas que ahora opera en países como la República Checa, Turquía, Italia, Rumania, España, EE.UU. y China.