"Las empresas no puede ser perfecto, pero los chicos que los están ejecutando ahora son los únicos con la experiencia y el conocimiento en profundidad y la comprensión de cómo el negocio de automóviles realmente funciona. Son, con mucho, la mejor oportunidad que tenemos para el éxito. Digo les dan órdenes de marcha y luego dejarlos marchar. Son las personas adecuadas para hacer el trabajo ", dijo. Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, demócrata por California., No ha respaldado una llamada para la cocción de los presidentes, pero ella le dijo a NBC "Today" que necesitan para llevar a cabo. El senador Chris Dodd, demócrata por Connecticut., Presidente del Comité Bancario, ha sido un destacado defensor de los CEOs renuncia. General Motors Corp., Ford Motor Co. y Chrysler LLC han solicitado 34 mil millones dólares en préstamos y líneas de crédito. Dodd y otros en el Congreso han pedido que los presidentes, especialmente el presidente y consejero delegado de GM, Rick Wagoner, a renunciar a cambio de ayuda. el directorio de GM de los directores dijo que apoya firmemente Wagoner. Congreso tiene previsto votar esta semana sobre un paquete de emergencia 15 mil millones dólares de rescate paraRS, que incluirá la supervisión estricta y un "zar de los automóviles. Iacocca, un ex alto ejecutivo de Ford, así, convenció al Congreso para emitir $ 1.5 mil millones en garantías de préstamos para Chrysler en 1979. Los préstamos fueron pagados con $ 350 millones en intereses en 1983. Mayoría en la Cámara Látigo Jim Clyburn, DS.C., quien llamó a los presidentes a renunciar el mes pasado, dijo que podría apoyar el proyecto de ley - incluso si no requieren los altos ejecutivos a renunciar. "Lo que siento personalmente no tiene nada que ver con lo que es mejor para el caucus (República Democrática)," dijo Clyburn. "No se puede tener todos los bonos de exceso cuando una empresa se va al carajo. ¿Cómo cuadrados? Los directores generales también se llevó el apoyo de los proveedores de automóviles superior, incluyendo Dura Automotive Systems CEO Tim Leuliette. "Es como un avión grande con seis millones de pasajeros que se está quedando sin combustible. El avión de reabastecimiento está a punto de enlace hasta el aire y les falta combustible para aviones, pero los chicos en el suelo están pidiendo un cambio de pilotos antes de los avionesk para arriba, "dijo Leuliette. Los distribuidores también el apoyo a los jefes ejecutivos. 'La gestión de estas empresas no se despertó ayer y decir que tenemos un problema ", dijo Carl Galeana, un distribuidor de Chrysler, Jeep y Saturno en Michigan, Florida y Carolina del Sur, que emplea a 402 personas. "Las empresas se vieron afectadas por el tsunami con una llamada de la hipoteca, el seguro y la crisis de la industria bancaria - no de sus decisiones - y de repente, son persona non grata. Muéstrales el dinero y vamos a salvar millones de puestos de trabajo en este país. "