Es cierto que la EPA no ha puesto su sello final de aprobación en los números de ciudad y carretera (y Ford tiene sus dedos cruzados que podría llega a los 40 millas por galón), la marca del óvalo verde con orgullo se lo digas a nadie al alcance del oído que obtiene de su híbrido completamente nuevo "en por lo menos "seis millas por galón más que el híbrido Toyota Camry en la ciudad. El estimado de 37 mpg en la carretera no es nada despreciable, ya sea. Todo lo que para un coche que va a comenzar a menos de $ 28,000. Cuando el híbrido de fusión llega la próxima primavera, se convertirá en el primer coche híbrido de dos modos creado por una compañía americana con sede en. El Congreso debe tener en cuenta que no tenía la mano con el desarrollo de este vehículo - se necesitan años de duro trabajo, el pensamiento real y desgarradora para producir un nuevo modelo de este vehículo en particular es el resultado de una planificación que se llevó a cabo en el primer mandato del presidente Bush. Desde entonces, Ford ha seguido mejorando su sistema híbrido, y la fusión ofrecerá la tecnología más avanzada que incluso el híbrido Ford Escape 2009. Por supuesto, la fusiónybrid es sólo uno de una serie de todas las nuevas fusiones que sale el año que viene. Ford presentó la fusión por primera vez en 2005, pero sabía que necesitaba para subir la apuesta para hacer mella en el segmento más feroz en Estados Unidos. Es uno gobernado por los fabricantes extranjeros y Ford piensa que puede labrarse una cabeza de playa. Un punto de apoyo sería un buen comienzo. En lugar de una actualización de mitad de ciclo, Ford optó por el cambio de imagen radical para la fusión. Se reformuló el fascias delanteras y traseras para proporcionar un aspecto más agresivo, agregó un montón de tecnología, actualizar los interiores, el fin del tren motriz y agregó dos modelos para la familia: La versión deportiva con un 3.5 litros, motor V-6 y la híbrido. El híbrido, por supuesto, es mi favorito - como el conductor ambientalmente sensibles me he vuelto después de pasar tres días en Los Ángeles. Mientras que el híbrido de fusión no tiene un aspecto diferente exteriores que sus hermanos sólo de gas, todo lo que tienes que hacer es sentarse detrás del volante y sabrás que es especial. El SmartGauge con ecoguías es uno deque mejores paneles de instrumentos en cualquier coche - híbridos o de otra manera. En lugar de medidores analógicos tradicionales, el SmartGauge utiliza un indicador de velocidad tradicional en el centro y dos pantallas de video pequeñas a cada lado. Las pantallas de visualización de todo, desde la cantidad de combustible en el tanque y las rpm del motor a nivel de la batería del coche y cómo conducir de manera más eficiente. Hay cuatro ajustes programables para que el conductor elija - desde un simple 'informar' a nivel con la información básica presentada a la 'empoderar' a nivel que proporcione la mayor cantidad de información e incluso una planta que crece en el lado para representar cómo el medio ambiente del conductor está llevando a cabo. En la era de la información, la SmartGauge proporciona a las personas con la información de que algunos ni siquiera saben que ellos querían. El resumen de viaje es una característica interesante y le permite saber la distancia recorrida y la forma eficiente el vehículo durante el viaje. Un problema común con algunos híbridos es su incapacidad para diferenciarse de sus homólogos sólo gas. Elloslo mismo por dentro y por fuera y los consumidores más interesados en los híbridos quieres algo especial. Mientras que el híbrido de fusión es similar a las fusiones, la SmartGauge hace sentir diferentes - ayudar a crear una conexión emocional más fuerte. En el interior del Fusion Hybrid viene una montaña de la tecnología a la perfección funden en el coche. Sync activado por voz de Ford le permite operar su equipo de música Sony, sistema de navegación y el teléfono por voz. Es simplemente la mejor herramienta de integración de los medios de comunicación disponibles para un vehículo. También hay un dispositivo de punto de detección a ciegas montado en el espejo que en silencio advertir al conductor que no se moviera más en el otro carril todavía, la luz ambiental que cuenta con siete colores diferentes para seguir su estado de ánimo y una cámara de marcha atrás con un monitor escondido en el espejo retrovisor (lo que significa que no requiere que el propietario para comprar un sistema de navegación). El interior ha revisado los puntos de contacto más suave, un nuevo impulso y cubículos bonito todo. La consola central cuadro desplegable le permite conectar su iPod a través deconexión USB (por lo que se carga mientras conduces) y hay una toma de corriente de 12 voltios para mantener su teléfono celular cargado también. Pero la mayoría de la tecnología de este vehículo se oculta bajo la chapa. El nuevo 2.5 litros, motor I-4 funciona en combinación con un motor eléctrico para dar el híbrido de la fusión una gran ciudad de más de 700 millas. El motor está afinado para una máxima eficiencia y la combinación de motor eléctrico y motor de gasolina ofrecen 191 caballos de fuerza. El híbrido de fusión puede ir hasta 47 kilómetros por hora en la energía eléctrica solamente. Ford ha mejorado la batería que alimenta los motores - lo que es más ligero y más potente - mientras que también hace su mejor frenada regenerativa, por lo que ahora capta el 94 por ciento de la energía perdida normalmente a través de los frenos. La transmisión electrónica de variación continua proporciona una aceleración suave y ayuda a andar muy tranquilo del coche. Hay algunas peculiaridades híbridos que tienen un poco acostumbrarse, como el inicio silencio - de poner la llave y no la audienciaOtor a su vez -, así como la capacidad de sorprender a los peatones en el estacionamiento. Una de las preguntas que surge al observar los híbridos es ¿tiene sentido económico? La teoría funciona así: Reste el precio de compra de un modelo de gas de sólo el precio de la versión híbrida y luego determinar si se puede recuperar la diferencia por el ahorro financiero rendimiento de la gasolina. Sin embargo, esto es simplemente un enfoque erróneo. Si sólo se acercó a la compra de vehículos por el retorno de la inversión (ROI), estaríamos todos de unidad Chevy Aveo. Los híbridos ofrecen una recompensa emocional que sólo en los modelos de gas no puede. Dólar por dólar el híbrido es más limpia y ahí es donde el argumento de retorno de la inversión se convierte en otra cosa que una gran cantidad de aire caliente. La introducción de este híbrido cuenta con más de capital político para Ford - es una visión del futuro, y que llegue pronto. Scott Burgess es el crítico de automóviles para The Detroit News. Él puede ser alcanzado en (313) 223-3217 o [email protected].