Pero Fukui predice ganancias para todo el año, la empresa sería por dos tercios, a 2,06 mil millones dólares (185 millones de yenes), un poco más de la mitad de lo que Honda obtuvo en el primer semestre de su año fiscal.

La advertencia de ganancias de Honda es la tercera este año, y sugiere un rápido deterioro. Hace apenas dos meses, se espera que para ganar dinero en la segunda mitad del año.

"Dada la agitación actual en el mercado mundial del automóvil, no es ninguna sorpresa que Honda ha tenido que hacer este anuncio," dijo Ian Fletcher, analista del sector automotriz con sede en Londres de IHS Global Insight.

"La difícil situación que enfrenta Honda está afectando a todos los fabricantes de automóviles en la actualidad, y su pesimismo es compartido por muchos otros en la industria. De hecho, Toyota hará un anuncio similar a principios de la próxima semana, y es poco probable que sea más optimista, "dijo.

Toyota tendrá su conferencia de prensa el lunes.

Nissan Motor Co., agregó a la penumbra miércoles, anunciando planes para arrojar 500 trabajadores temporales y reducir la producción en Japón por 78.000 vehículos. Esto hace que sus recortes de producción a 225.000 vehículos, una reducción del 16 por ciento de su programa de producción original de 1,4 millones de vehículos.

fabricantes de automóviles de Japón les va mejor que sus rivales de EE.UU. con problemas de liquidez, sino que también están sufriendo de la extrema debilidad del mercado americano. ventas en EE.UU. normalmente representan la mitad o más de los beneficios de los fabricantes de automóviles japoneses, pero sus ventas en EE.UU. están cayendo casi tan abruptamente como los de tres grandes de Detroit.

Fukui dijo que espera que los fabricantes de EE.UU. podría obtener algún tipo de asistencia, ya que sus problemas amenazan a toda la industria.

"Un colapso de cualquiera de los Tres Grandes sería negativo para todos los fabricantes de automóviles en el mundo, incluyendo Honda," dijo.

"Lo mejor es que vuelvan a sonar la salud."

Además de debilitar las ventas en la mayoría de los principales mercados, los japoneses se enfrentan a un aumento en el yen, que ha reducido el valor de sus ingresos de exportación. El miércoles, el dólar se hundió a un mínimo de 13 años de ¥ 88.15.

fabricantes de automóviles de Japón han estado reduciendo los gastos y la cancelación de proyectos no esenciales en previsión de una recesión larga y profunda.

Honda ya estaba cortando 760 trabajadores temporales en Japón, o casi 18 por ciento de su fuerza de trabajo temporal. El miércoles, dijo que arrojaría otros 450 durante los próximos 2 1 / 2 meses.

Honda también anunció 10 por ciento de los recortes salariales y reducciones de probabilidades de bonos en su administración. Recientemente, la compañía dijo que se retiraba de la Fórmula Uno. El miércoles dijo que suspendería sus planes de lanzar la marca Acura en Japón y desarrollar un sucesor para el coche deportivo NSX.

Se seguirá centrándose en el desarrollo de vehículos híbridos gasolina-eléctricos, tales como el nuevo Insight se dará a conocer el mes próximo en Detroit.

Honda dijo el miércoles que se había formado una joint venture con la japonesa fabricante de baterías GS Yuasa Corp. para desarrollar baterías de próxima generación de híbridos.

Sin embargo, está retrasando la construcción de plantas y expansiones en un esfuerzo por reducir el gasto de inversión anual de un 8 por ciento, a 7,3 mil millones dólares (650 millones de yenes).

Toyota también ha estado reduciendo la producción y anunció esta semana que se trataba de posponer indefinidamente la producción de su híbrido Prius en una planta en construcción en Mississippi.

Calificaciones de Standard & Poor's redujo su perspectiva sobre la calificación de Toyota de crédito a largo plazo, ahora AAA, citando la creciente presión sobre sus ganancias de este año y el próximo.

Toyota había pronosticado una caída de 73,6 por ciento en sus ganancias operativas para el año en curso.

"Standard & Poor's considera que Toyota es muy probable que informe las pérdidas de explotación durante el segundo semestre del año fiscal en curso, debido al debilitamiento de las ventas globales y la reciente apreciación rápida del yen japonés frente a otras monedas importantes," dijo la agencia de calificación en un declaración.

Pero a la luz de la fuerte posición de caja de Toyota y la competitividad de costos, "vemos Toyota como más capaces que otros fabricantes de automóviles mundiales para hacer frente al deterioro del mercado", dijo.