VOLKSWAGEN AG trabajadores se dirigían a casa durante un largo paro de Navidad de ayer como el mayor fabricante europeo de automóviles lucha por mantener las ventas en la recesión global.

En la norteña ciudad alemana de Wolfsburg, lugar de nacimiento de VW, la producción cesó a las 6 am, dejando a 44.000 empleados con unas vacaciones de tres semanas, cinco días más de lo habitual en esta época del año. Los cierres, ordenó después de las ventas disminuyeron un 17 por ciento el mes pasado, también se espera 54.000 empleados en siete plantas de otros.

"¿Cómo voy a disfrutar el tiempo extra con mi familia?" mecánico Kroeter Manfred, de 56 años, pidió a su llegada para un turno de noche en Wolfsburg, donde ha trabajado en la línea de montaje de 12 años. El padre de dos miedos las vacaciones puede presagiar menos horas y salarios más bajos. "Es difícil predecir nada en estos días por lo menos, de todas las forma en que el cheque de pago fructifiquen.

La caída de la demanda es el mayor desafío del Wolfsburgo, desde 1993, cuando Volkswagen utiliza una semana laboral de cuatro días en el pago reducido de reducir los gastos, el alcalde Rolf Schnellecke dijo en una entrevista.

La ciudad de 120.000 personas, sigue siendo totalmente dependiente "de la fabricante de automóviles que, con sus proveedores, cuentas por cerca de dos tercios de la población activa de 90.000, dijo Siegfried Kayser, director del grupo de la industria local IHK.

Wolfsburgo no ha sufrido como Detroit, donde los fabricantes de los Tres Grandes de automóviles de los Estados Unidos están al borde de la quiebra, o Gotemburgo, Suecia, donde los recortes de empleo en la unidad de Ford Motor Co, el coche de Volvo y el fabricante de camiones AB Volvo han devastado la economía .

Las vacaciones prolongadas en ocho de las nueve plantas de VW palidece en comparación con los recortes en la unidad de GM, Vauxhall en el Reino Unido, donde los trabajadores pueden tomar de nueve meses de licencia en un 30 por ciento del salario.

Volkswagen logró el mejor desempeño entre las empresas automotrices más importantes de Europa el mes pasado, con ventas un 16 por ciento frente a un descenso medio del 26 por ciento. registros europeos de General Motors Corp cayeron un 39 por ciento y el rendimiento de Chrysler LLC fue tan mala que sólo tiene un 0,4 por ciento del mercado.

novena planta de VW, una fábrica de motores en Chemnitz, cerca de la frontera checa, no tendrá más vacaciones, el portavoz Stefan Ohletz dijo. Con 1.000 trabajadores, el sitio seguirá haciendo bajo consumo de combustible, motores de cuatro cilindros, hasta el día de Nochebuena, Nochevieja y Año Nuevo "para satisfacer la demanda ininterrumpida.

Volkswagen también tiene una presencia internacional más amplio que su más cercano competidor europeo, PSA Peugeot Citroën, y una gama de modelos como el Golf y Polo, que es más adecuado a las exigencias de eficiencia de combustible que las ofertas del alemán de lujo, los fabricantes de automóviles Daimler AG y Bayerische Motoren Werke AG.

Sin embargo, las vacaciones de invierno más largo de miles de trabajadores es escalofriante a los líderes Wolfsburgo y fabricantes de piezas de auto-dependiente de Volkswagen. En Kamei Gmbh & Co, un proveedor de cajas de techo y las piezas de plástico del coche, su empresa se redujo en un 25 por ciento en octubre y noviembre.