"La noticia fue devastadora en un primer momento," dijo Jackie Wilson, una madre de 39 años de edad, quien ha pasado 15 años en la planta. "Es todo lo que he conocido." GM y otros fabricantes de EE.UU. están sumidos en una caída de ventas debido a la crisis económica, la escasez de crédito o inexistente, y la falta de confianza de los consumidores. En lo que va de este año, GM sólo ha anunciado 11.000 despidos en EE.UU.. El estrés en los trabajadores de la planta de Moraine ha ido en aumento desde junio, cuando GM anunció que cerraría la planta porque los precios de la gasolina se dirigían a los consumidores fuera de los terrenos hecho allí. Otras plantas de GM pronto podría estar enfrentando un destino similar. En Janesville, Wisconsin, GM dejará de hacer todo terrenos el martes, poniendo 1.200 trabajadores sin trabajo. La planta permanecerá abierta hasta junio para producir camiones, junto con Isuzu, pero sólo cerca de 50 trabajadores siguen siendo empleados para ello. La Casa Blanca lanzó GM y Chrysler LLC una línea de vida el viernes, que ofrece 17,4 mil millones dólares en préstamos de rescate. Pero los fabricantes de automóviles deben probar su viabilidad el 31 de marzo. Cuandofuturo incierto se vuelve un poco demasiado para los trabajadores Moraine, que caer en la "sala de relax," recién establecido un refugio del ruido y el zumbido de la línea de montaje, tenedor camiones y trenes de plataforma que pronto se van en silencio. En la sala de calma, los trabajadores pueden estar a solas con sus pensamientos o preocupaciones comerciales con un compañero de trabajo. Y la sala de una «reflexión espiritual" permite a los trabajadores a tomar su hora de almuerzo para rezar o cumplir con los ministros, que las tropas en la planta para ofrecer el bálsamo espiritual. Ambas salas fueron creadas por los trabajadores y de gestión para facilitar la transición. Wilson trabaja en la casa de pintura como el líder del grupo en la fase final del proceso de pintura. Sabe que temen ver la primera de 500 GMC blanca gatear hacia ella por la línea de montaje. Esos serán los últimos vehículos de la planta va a producir. "Cuando vemos venir, es realmente va a golpear", dijo. Para algunos trabajadores, la planta es más que un lugar de trabajo. Scott Hurst, un veterano de 14 años de la planta, cuya madre yrandfather también trabajó allí, socializa con sus compañeros de trabajo. Él y sus colegas formaron un equipo de 11 juegos en línea. "Fue la gente que realmente hizo un gran lugar para trabajar. Usted viene todos los días, y ha tenido a tus amigos ", dijo Hurst, de 35 años, de West Milton. "Eso lo hizo interesante." GM emplea 19.000 trabajadores en el área de Dayton en 1999, antes de la escisión de su división de proveedor Delphi. cierre del martes de la planta de SUV dejará 572 trabajadores en una planta de motores de la automotriz GM es propietaria conjuntamente con Isuzu. "Esta fue una gran ciudad de GM, y ahora no más," dijo John Heitmann, un profesor de la Universidad de Dayton, que ha impartido clases en la historia del automóvil y su impacto en la vida americana. Valerie Catchings, director de personal en la planta de Moraine, dijo que algunos de los trabajadores están esperando un nuevo comienzo. 'Tal vez está cansado de la labor de producción, "dijo. "Sin embargo, otros - su corazón, su alma está con GM, y nunca sólo prevé ninguna otra opción." Wilson ya ha vendidoMiamisburg casa suburbana y se mudó con sus padres. Ella está tomando cursos de la universidad y espera obtener un título en enfermería, la banca en un trabajo en la industria del cuidado de la salud más seguro. "Nunca voy a estar en esta posición otra vez," dijo. Hurst, quien trabaja en el departamento de comunicación después de temporadas en el taller y otras áreas de producción, planes de ir a la universidad y obtener un título en ingeniería informática. Kenny Roberts, quien ha trabajado en la planta desde 1985, no está seguro de lo que hará. "Voy a buscar un empleo sin tener que volver a la escuela," dijo Roberts, de 51 años, de West Carrollton. "Pero como están las cosas, soy probablemente no va a encontrar nada decente." Roberts dijo que está pensando en seguir una licencia para conducir camiones, autobuses y equipo pesado. Otra posibilidad es mudarse a Pittsburgh. Kenny Pittsburgh es un grupo de fervientes admiradores Steelers, el titular de carnet que se ha mantenido en el mismo hotel de Pittsburgh durante 17 años, cuando asiste a los juegos. Está seguro de poder conseguir un trabajo allí.len Turner, presidente de la Unión Internacional de Trabajadores de la Electrónica de Comunicación Trabajadores de América del local 798, dijo que algunos de los trabajadores es probable que se mueven fuera de la zona en busca de trabajo. Otros, dijo, se mantendrá debido a la familia. "La realidad es que creo que mucha gente sufre - por desgracia - a causa de la situación de la economía", dijo. "Pero creo que mucha gente va a terminar en los pies bien." El martes, los trabajadores se reunirán o ver el montaje del vehículo final, limpiar sus armarios, a su vez en sus tarjetas de identidad y salir por las puertas de la planta por última vez. Una rueda que algunos de sus cajas de herramientas vacías de color rojo como recuerdo. padre de Wilson trabajaba en la planta durante 39 años antes de retirarse. Trabajó veranos en la planta mientras asistía a la universidad y, finalmente, empezó a trabajar allí en 1994, atraído por los altos salarios y buenas prestaciones. Ella comienza a llorar mientras piensa en el cierre de las puertas y las luces de salir por última vez. "Ponemos a cabo grandes productos. Siempre heorgullosos de lo que hacemos aquí ", dijo. "Me siento como que no se merecía esto".