Honda Motor Co. sorprendió a los inversionistas el miércoles, cuando se reveló en su tradicional conferencia de prensa de fin de año que se espera que pierda alrededor de $ 1.3 mil millones en el segundo semestre del año, período que coincidió con el colapso del mercado automotriz de EE.UU.. Muchos analistas creen que el próximo año fiscal, comenzando el 1 de abril, será aún más difícil para los fabricantes de automóviles de Japón. Analista de Merrill Lynch Koichi Sugimoto, dijo en una nota de investigación que esperaba que Toyota para mostrar un resultado de explotación del año en curso, pero redujo su pronóstico de beneficio operativo a cero para el año al 31 de marzo de 2010. En comparación con la mayoría de los fabricantes de automóviles, Toyota ha sido excepcionalmente resistentes a las altas y bajas del ciclo de la industria. Su pérdida anual última fue en 1950. "Mientras que Toyota ha mantenido una senda de crecimiento estable y ha sido el fabricante de automóviles de mayor éxito a nivel mundial, la empresa no es inmune al estado de debilitamiento de los mercados de automóviles en todo el mundo", escribió el analista de Tokio de Calificaciones de Standard & Poor's en una nota publicada esta semana. EllosToyota es muy probable que informe de las pérdidas de explotación durante el segundo semestre del año fiscal en curso y se mantendrán bajo presión en el próximo año. El mes pasado, Toyota redujo su pronóstico para el año fiscal en curso, la predicción de los ingresos caerían a cerca de $ 5 mil millones, o un tercio de las ganancias récord del año pasado. Asimismo, se estableció un "Comité de Emergencia de mejora de beneficios" dirigida por su CEO, Katsuaki Watanabe, para tratar de mantener la empresa en el negro. Se puede llegar a Christine Tierney (313) 222-1463 o ctierneydteom.