Los fabricantes de automóviles y el presidente han advertido que una declaración de quiebra de cualquiera de los fabricantes de automóviles de Detroit, daría lugar a una liquidación de dicha sociedad, pero el dinero del préstamo se puede utilizar ahora para proteger contra la 'que tiene la industria de la explosión ", dijo David Cole, presidente del Centro para la Investigación Automotriz en Ann Arbor. Incluso con la ayuda federal, existe la preocupación de Chrysler no puede sobrevivir como una compañía independiente, y esto podría abrir la puerta a una fusión con General Motors Corp., dijo Cole. "No me sorprendería ver a una orquestada combinación de GM y Chrysler", dijo. "No lo sabremos hasta que lo juega." Chrysler es considerada como la más vulnerable de los fabricantes de automóviles de Detroit, incluso con $ 4 mil millones en ayuda federal que se espera la llegada de 29 de diciembre. Eso se hizo más evidente el viernes cuando dos ejecutivos de alto perfil izquierdo de la compañía. "Su organización se asomó de manera espectacular," dijo Cole, quien agregó que la salida más fácil para la empresa para comprar. "Este es un paso enorme enting en un lugar donde probablemente puede ser absorbida por otra persona. " GM no ha pedido el gobierno para la prestación a realizar los preparativos para la bancarrota, dijo el presidente ejecutivo Rick Wagoner. "Fue en la hoja de términos que hemos recibido. Nosotros no pedimos para que sea allí. " Wagoner dijo que GM "enfoque es realmente hacer esta reestructuración fuera de los tribunales", citando la razón por la tantas veces repetida de que los consumidores se muestran reacios a comprar un vehículo nuevo de un fabricante de automóviles en el capítulo 11, que tendría el resultado de obligar a la empresa en liquidación . "Está ahí, pero no es algo que queremos, o un plan, usando", dijo Wagoner en el capítulo 11 de la opción. Tampoco se espera utilizar el dinero para renovar las negociaciones de fusión con Chrysler. Wagoner dijo que el foco de GM está en la ejecución de su plan "en los próximos 90 días y más allá de cumplir las condiciones establecidas por el gobierno. Chrysler no está en conversaciones de fusión con GM, dijo la portavoz de Chrysler Shawn Morgan. Sin embargo, Cole y otros no descartar la idea de los dosla combinación - una idea que también ganó la tracción con algunos miembros clave del Congreso. En una carta a los empleados viernes, consejero delegado de Chrysler, Robert Nardelli dijo que Chrysler será responsable de los $ 4 mil millones. El préstamo ayudará a aliviar las preocupaciones de los proveedores que a principios de esta semana fueron convocados a una reunión por Chrysler para asegurar la compañía seguirá siendo solvente y que piden a los proveedores a no buscar los cambios en las condiciones de pago. Nardelli dijo proveedores viernes se pidió permanecer en el paciente en espera de la recepción del préstamo. Cerberus Capital Management LP, empresa matriz de Chrysler se comprometió en una declaración a utilizar los primeros $ 2 mil millones en ganancias que Chrysler Financial hace para garantizar el préstamo a un lado la fabricación de automóviles de la empresa. La firma de capital privado se ha comprometido a renunciar a los beneficios de Chrysler se deriva como consecuencia del préstamo puente, y Cerberus, dijo el viernes que renunciar a algunas de sus acciones en Chrysler si eso ayuda a convencer a otros interesados, como el sindicato o los proveedores a hacer concesiones. "A menos quecostos de mano de obra r puede alcanzar la paridad con los trasplantes extranjera, y sin la reestructuración de la deuda de Chrysler, Chrysler no puede ser restaurado a la salud a largo plazo y el préstamo del gobierno será poco probable que sea reembolsado en su totalidad ", dijo Cerberus en un comunicado. Mientras tanto, Chrysler sigue a reducir el tamaño de todo, desde el inventario a los ejecutivos. A raíz de los cambios viernes, las 30 plantas de montaje, motores y transmisiones en los EE.UU., Canadá y México, cerrados por un mínimo de un mes. En la parte ejecutiva, cuatro líderes clave han dejado o pronto, todos en el lapso de una semana. Con efecto inmediato, Deborah Meyer, vicepresidente a cargo de la comercialización, se va a perseguir otros intereses, dijo la compañía. Meyer fue llevado a bordo de Toyota Motor Corp., en medio de gran fanfarria, poco después de Nardelli asumió el mando. Saliendo al final del año es Asia jefe Philip Murtaugh. Chrysler dijo que las ventas y marketing para la región que hoy corresponde a Michael Manley, vicepresidente ejecutivo de internacionaly operaciones globales de planificación de productos, que se encargará de supervisar la región de Auburn Hills. Morgan dijo que la pérdida de Murtaugh no debe interpretarse como una reducción de la ya limitada amplitud internacionales de Chrysler, ni se relaciona con la reciente disolución de una asociación con el fabricante de autos chino Chery Automobile Co. para hacer pequeños coches Dodge. A principios de semana, Simon Boag, vicepresidente senior de partes y servicio, dejó la compañía para perseguir otros intereses, días después de la oferta jefe John Campi izquierda por razones de salud.