Maranello, Italia - La Fórmula 1 alianza entre Ferrari y Tata ha ocupado los titulares, pero en realidad es sólo una continuación más alto perfil de una relación que ya están en otra parte place.In a la amistad personal de los jefes de empresa respectiva Ratan Tata de la India y Luca Cordero di Montezemolo de Ferrari y Fiat, Tata ha sido un socio de la Fórmula 1 de Maranello durante tres años a través de Tata Consulting Services. Ha sido una relación de bajo perfil en el que Ferrari ha utilizado tecnología de la información desarrollado por Tata, con un equipo de ingenieros de Tata presente en todas las carreras durante la temporada. Ahora Tata está tomando un papel más importante como un patrocinador clave de la escudería de F1, con un contrato de tres años por su mayor colaboración. "Ferrari ahora es un banco profesional", dice una fuente en Maranello que accedieron a ser franco con Inside Line con la promesa de guardar el anonimato. Y, de hecho, ni Ferrari ni empresa matriz Fiat han recurrido a la ayuda del gobierno desde Montezemolo y CEO del Grupo Fiat, Sergio Marchionne, haneen en el timón. En su lugar, han construido una envidiable red de comercialización de los patrocinios, asociaciones industriales y de comercialización. La fuente dijo a IL que el acuerdo incluye Tata 'aumentó la F1 dinero invertido, además de fondos adicionales para los propósitos, que aún no revelado. " Uno podría ver el acuerdo como una venta de un porcentaje de Ferrari a Tata directamente, al igual que el 5 por ciento del global de la empresa actualmente propiedad del grupo inversor de Abu Dhabi (por no hablar del parque temático de Ferrari apertura pronto). En la mayoría Además, Tata tiene el contrato para construir el Fiat Grande Punto y Linea coches para los observadores indígenas market.Some la hipótesis de que Tata podría sustituir a Marlboro como Ferrari F1 número uno de los patrocinadores, sobre todo porque la publicidad de cigarrillos está prohibida en los coches o los uniformes en lugares de la carrera. Según se informa, sin embargo, el patrocinio de Tata sólo aparecerá como el logotipo de la empresa - no 'Tata' el nombre - en el coche y ropa. En la actualidad, Marlboro acuerdo de US $ 25 millones más densures ningún otro patrocinador puede ocupar su lugar there.Meanwhile, ha habido informes de que Ferrari está en un estado delicado, a pesar de un anuncio esta semana por el fabricante de automóviles que ha tenido su mejor año en ventas hasta la fecha. Nuestra fuente tiene un punto de vista diferente, diciendo IL: "No todo está bien. El 612 Scaglietti al parecer ha dejado de producir la línea principal, y las órdenes F430 se han visto afectados duramente por el lanzamiento de la California. "Mientras que 599 GTB Fiorano órdenes todavía se vendió por un par de años, los informes se han ido manifestando que todos los Ferrari el futuro se han poner en una escala de tiempo más adelante hasta que la economía mundial la semana improves.Last Maserati, Ferrari compañeros de la empresa semi-autónoma dentro del Grupo Fiat, ha anunciado que recortará la producción de 2009 de cerca de 10.000 unidades a 6.000 debido a la baja demanda y dijo que no renovará el los contratos de 112 trabajadores que expirará el 31 de diciembre. La reacción inmediata de los sindicatos de los trabajadores fue llamar a una huelga de un día en protest.There ha sido unt de hablar de 300 despidos ocurriendo inminente también en Maranello. Sea o no esto llega a pasar, los observadores creen que en Italia Ferrari tendrá que reducir personal agresivamente después de que el primer trimestre de 2009.Inside línea dice: Incluso las compañías de oro se ven un poco menos brillante en estos días. Puedes buscar un montón de all'italiano huelgas en tanto Módena y Maranello a partir de abril de 2009. Y los famosos dos años de espera puede convertirse en tres años. - Matt Davis, corresponsal