Toyota prevé una pérdida operativa de 150 millones de yenes (1660 millones dólares) para el año fiscal finalizado en marzo de 2009. Toyota no ha informado de unas pérdidas operativas desde que comenzó a divulgar esas cifras en 1941. Pero tuvo una pérdida operativa en los cálculos no oficiales, en la residencia para el año finalizado en marzo de 1938 un año después se fundó la empresa. La utilidad de operación refleja el desempeño de una compañía principal de negocios y no incluye impuestos sobre la renta y algunos otros gastos. El pasado año fiscal, Toyota tuvo un beneficio operativo de 2,27 billones de yenes. fabricante de automóviles de Japón también redujo su pronóstico de ganancias netas de unos 50 millones de yenes ($ 555,000,000) para el año hasta marzo de 2009 - una pequeña fracción de la ¥ 1700000000000 que ganó el año pasado. La caída de las ventas en los EE.UU. a raíz de la crisis financiera ha asestado un duro golpe para los fabricantes de automóviles japoneses. Sin embargo, Watanabe dijo que los mercados emergentes, que había celebrado en el inicio, también fueron disminuyendo ahora. El yen ha maltratadas crecientes ganancias y porganancias en el extranjero cuando se convierte de nuevo a yenes. El dólar ha caído a mínimos de 13 años de alrededor de ¥ 90 recientemente. Esta es la segunda vez que Toyota - que hace que el popular sedán Camry y Prius híbrido gas-eléctrico - que ha reducido las ganancias anuales del pronóstico de este año. Inicialmente, se había estado proyectando ¥ 1250000000000 (13,9 millones de dólares) en ganancias netas para el año hasta marzo de 2009, pero el mes pasado que la redujo a 550 millones de yenes (6.1 mil millones dólares) antes de cortar aún más el lunes. También bajó el número de vehículos que espera vender a nivel mundial este año a 8.96 millones, un 4 por ciento de hace un año, Watanabe dijo a los periodistas. A diferencia de años anteriores, no dio ninguna meta para las ventas de vehículos para el año 2009. Asimismo, no dio previsiones de ganancias para el siguiente año fiscal, finalizado en marzo de 2010, señalando que la empresa no tenía un plan de ventas todavía. Tsuyoshi Mochimaru, analista del sector automotriz para Barclays Capital en Tokio, dijo que Toyota es probable que continúe la lucha el próximo año debido a ventas en EE.UU. de auto no arrancarecuperando hasta hacia el final de 2009, y el dólar puede retrasarse también. "El problema es que el próximo año, dijo, al tiempo que añade que las últimas revisiones fueron dentro de las expectativas. "Es inconfundible de que las cosas son muy difíciles para Toyota." En julio, Toyota redujo su meta de ventas mundiales de vehículos para 2008 a 9.5 millones de la inicial de 9,85 millones. El año pasado, vendió 9,37 millones de vehículos en todo el mundo. Toyota también redujo sus previsiones de ventas para el año fiscal hasta marzo a 21,5 billones de yenes (239 mil millones dólares), hasta un 18 por ciento con respecto al año fiscal anterior. Se había proyectado anteriormente ¥ 23,000,000,000,000 en las ventas. Llaman la atención en los últimos años ha sido si destronar a Toyota con sede en Detroit General Motors Corp. como N º 1 del mundo en ventas de vehículos anuales. Pero el ambiente era pura oscuridad en el evento anual del presidente de fin de año. Watanabe y otros ejecutivos dijeron que los planes de expansión de producción y otras inversiones serán en espera, incluyendo una nueva planta en el sur de EE.UU. el estado dessissippi vehículo y los nuevos planes de la India, hasta la recuperación del mercado mundial. Watanabe prometió Toyota crecen tan magra que será capaz de darse cuenta de la rentabilidad, aunque su caída de ventas en todo el mundo hasta un mínimo de 7 millones de vehículos - lo que llamó "fondo" de base para Toyota. Él prometió a sus trabajadores que ofrecen las ideas, así como el sudor "de dirigir el fabricante de automóviles a través de tiempos difíciles. Mitsuo Kinoshita, un ejecutivo de Toyota, dijo que espera que los resultados para el año fiscal hasta marzo marcaría un fondo, con la recuperación esperada del año fiscal siguiente, en parte impulsado por una caída de precios de las materias. aumento de los precios del acero y el petróleo había sido negativo para los fabricantes de automóviles, pero han caído en los últimos meses. Toyota ha reducido ¥ 130 000 000 000 (1,4 millones) en gastos para el año fiscal, a través de diversas medidas, Kinoshita dijo. Pero uno cambia de moneda desfavorable roza ¥ 200 000 000 000 ($ 2,2 mil millones) de sus resultados para el año fiscal hasta marzo, mientras que las actividades de comercialización erosionadootros ¥ 570 000 000 000 (6,3 millones de dólares), según Toyota. Aunque los planes para desarrollar un motor diesel con socio japonés Isuzu Motors se estancó, Toyota seguirá invirtiendo en los híbridos y la tecnología ecológica otras, dijeron los ejecutivos, como una inversión a largo plazo para el crecimiento. los vehículos de Toyota en EE.UU. las ventas cayeron en un tercio en los años en noviembre, cuando las ventas en general cayeron a su nivel más bajo en más de 26 años. Y hay poca esperanza para una recuperación rápida ya que los consumidores tienen grandes compras de nuevo en medio de una recesión grave. Mientras que los fabricantes de automóviles japoneses están en condiciones mucho mejores que las contrapartes financieras estadounidenses con problemas de liquidez, la desaceleración mundial está golpeando con fuerza. "La crisis que enfrentamos ahora es totalmente diferente de las crisis anteriores", dijo Watanabe. En una conferencia de prensa similar la semana pasada de Honda Motor Co., el presidente Takeo Fukui, N ° 2 fabricante de automóviles de Japón también redujo los beneficios y previsiones de ventas y se negó a dar un objetivo de ventas de vehículos para el año 2009. Toyota dijo que reducirá miles detrabajadores temporales en sus plantas de Japón, pero dijo a sus empleados a tiempo completo tendrá seguridad en el empleo. Toyota es una corporación japonesa relativamente viejo estilo, que ofrece empleo de por vida, y sólo en los últimos años ha contratado y desprenderse de los trabajadores temporales para ajustar la producción. Las acciones de la compañía cayeron un 5 yenes, o un 0,17 por ciento, a ¥ 2,895.