El Financial Times informó el lunes que Tata Motors había acordado inyectar "decenas de millones" de libras en Jaguar y Land Rover. A diferencia de otros fabricantes de automóviles mundiales que luchan, Tata Motors tiene una ventaja: Es parte de uno de los conglomerados de la India de la familia más antigua y grande, cuyos activos combinados representan alrededor del 4 por ciento de la capitalización bursátil total de la Bolsa de Bombay. El grupo Tata ya ha intervenido una vez para ayudar a refinanciar parte del préstamo puente 3000000000 dólares Tata Motors destinará a financiar la adquisición de Jaguar y Land Rover, y algunos analistas esperan que bien podría hacerlo de nuevo. "Nosotros esperamos que el compromiso del grupo para apoyar a Tata Motors, dijo Naresh Takkar, Director General de ICRA, una filial de Moody's con sede en Nueva Delhi. El grupo Tata de la empresa, que posee el 41,82 por ciento de Tata Motors, tiene intereses en el acero, las finanzas, la subcontratación, hoteles, y telecomunicaciones, entre otras cosas. Sus participaciones incluyen Tetley Tea de Gran Bretaña y de acero Corus, y el Hotel Pierre de Nueva York. Raynida a especular sobre si el grupo Tata podría intervenir con una financiación adicional para su filial de automóviles. Por otra parte, Tata Motors está recurriendo a otro prestamista de último recurso: El gobierno británico. Secretario de Negocios británico, Peter Mandelson, dijo la semana pasada que el gobierno estaba en negociaciones con Tata acerca de un posible rescate de Jaguar y Land Rover ", porque sostienen que están bajo tensión particular. Ray se negó a comentar sobre las negociaciones de gobierno. Él dijo, "Los gobiernos de todo el mundo están apoyando a sus industrias de automóviles. . . La industria del automóvil en el Reino Unido también merece apoyo. Jaguar y Land Rover es parte de esa industria. " Jaguar y Land Rover cuenta con unos 16.000 empleados en el Reino Unido y gaste 400 millones de libras al año en investigación y desarrollo y 2.5 mil millones de libras en los proveedores. Sus ventas de junio a septiembre cayó un 11,8 por ciento en volumen del mismo período del año anterior. Hace dos semanas, Tata Motors dio el paso extraordinario de apelar directamente al público de los fondos,tasas fijas de depósito del 10 por ciento, a 12,83 por ciento. Los analistas dicen que las necesidades de Tata Motors en efectivo son críticos. Credit Suisse dijo que, además de financiar el saldo del préstamo puente, que se vence en junio de 2009, Tata Motors tendrá que subir 2,4 mil millones dólares hasta el año fiscal 2010, para mantenerse al día con sus gastos de funcionamiento y los planes de inversión de capital. Ray se negó a comentar sobre las necesidades de recaudación de fondos de Tata. "No tenemos ninguna duda en nuestras mentes nos reuniremos con nuestras obligaciones. Eso no es un problema, "dijo.