Las dos empresas, que dominan la industria de automóviles de Corea del Sur, la forma del mundo quinto grupo más grande-del automóvil. Kia es una filial de Hyundai. Además de pagar la congelación de gestión, la declaración también dijo que a partir de esta semana Hyundai reducir las horas de trabajo en dos sitios de producción separadas, incluyendo una que fabrica autobuses. Hyundai principios de este mes recortó las horas extraordinarias, por primera vez desde 1998. Los dos fabricantes de automóviles se encontraban en una "estructura de gestión de emergencia para superar la crisis", dijo el comunicado. Hyundai y Kia se han expandido agresivamente en el extranjero. Hyundai tiene plantas en China, India, Turquía, Estados Unidos y la República Checa. Kia tiene fábricas en China y Eslovaquia y está construyendo uno en los EE.UU. el estado de Georgia, cerca de instalaciones de Hyundai en Alabama. Mientras tanto, Ssangyong Motor, dijo que la debilidad en la industria del automóvil y las consecuencias de la banca en curso y las presiones financieras podrían impedir el pago puntual de los salarios de este mes. "La empresa dijo que podría serYed, "dijo el portavoz de Ssangyong Choi Nam-hyun, en referencia a su 25 de diciembre día de pago. Ssangyong, propiedad mayoritaria de Shanghai de China Corp. de la Industria Automotriz, hace que el Rexton, Actyon y SUVs Musso, así como el sedán de lujo Presidente. El sindicato de la empresa de trabajo dijo en su página web que ha oído que SAIC se negó a proporcionar una inyección de efectivo a la empresa debido a la demanda del sindicato de que el paso por la gestión y la celebración de una protesta en la Embajada de China en Seúl. Choi dijo que las negociaciones con SAIC para la nueva capital, que describió como un proceso regular significaba para el desarrollo de nuevo modelo, estaban en curso. Dijo que la gestión de la compañía no ha dicho el sindicato que sus acciones pueden afectar negativamente a la decisión de SAIC para proporcionar el capital, pero piensa que es el caso. SAIC, con sede en Shanghai, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, no hizo comentarios inmediatos. Ssangyong tuvo una pérdida neta de 28,2 millones de won ($ 21,6 millones) en los tres meses finalizados el 30 de septiembre de una ganancia de 1,2 millones de won en el mismoRIOD el año pasado. Ssangyong tiene la capacidad de producción anual de 200.000 vehículos. Sus ventas de vehículos durante el tercer trimestre cayó un 17,4 por ciento a 26,321. GM Daewoo Auto & Technology Co., la división surcoreana de General Motors Corp., ha frenado la producción. Los cuatro de sus fábricas están cerradas al 4 de enero. La compañía es el tercer mayor fabricante surcoreano de vehículos. Renault Samsung Motors Co., la unidad surcoreana de Renault SA de Francia, es el cuarto mayor fabricante de automóviles del país.