La fusión puede viajar hasta 47 millas por hora usando la energía de batería. Después de 47 millas, motor de cuatro cilindros del coche se convierte en el poder el coche y recargar la batería. La batería del Fusion de níquel-hidruro metálico es más ligero y produce una potencia de 20 por ciento más que el híbrido Ford Escape. También se ideó una manera de salir 28 por ciento más de energía de las células de la batería, dijo Praveen Cherian, líder del programa para el Fusion Híbrido. "No es sólo una cosa, pero muchas más", dijo sobre los números de kilometraje mejorado. "Hemos optimizado el heck fuera de dicho vehículo, sus componentes individuales." La batería también pueden tolerar temperaturas más altas, y Ford ha eliminado su sistema de baterías de enfriamiento de la fusión, permitiendo que la batería se enfríe el uso de aire de cabina regular. La compañía también ha mejorado su sistema de frenado regenerativo, que captura la energía perdida por la fricción de frenado y la almacena para el uso de la batería. Ford dijo que el 94 por ciento de la energía de freno de fricción se recupera en el nuevo modelo. El Fusion tambiénes SmartGauge tecnología, que ayuda al conductor a ajustar su forma de conducir para obtener más kilometraje del coche. Ford dio a conocer el Fusion Híbrido en el Los Angeles Auto Show el mes pasado, junto con el híbrido Mercury Milan.