El primer "incidente" ocurrió a lo largo de Gibraltar Road cuando empecé a pasar una minivan meter su camino hasta la recta misma. Sin tráfico en sentido contrario y el carril abierto, se me cayó el manual de seis velocidades en tercera y expulsado a la izquierda. En el momento en que el puré de pedal al suelo y escuchó que giran sobrealimentado viene de debajo de la campana, la luz de SVT en el velocímetro se iluminó y la parte trasera de la República Kirguisa saltó a la izquierda y se estremeció - potencia, par a plena extracción a través del eje trasero. 'Oh, sasafrás "- que es parafraseado - espetó a cabo de mi boca. El coche saltó hacia delante. Pasé la minivan casi instantáneamente, y el coche aún más acusado. Que era un vaquero de rodeo. Me Slim Pickens en un bólido bomba H a la gloria del automóvil. No deje que esa risa ocultar mi terror. caballos Quinientos cuarenta y bajo el capó se hacen ese tipo de cosas y el monstruo de todos los Mustangs gana su título como rey de la carretera en cada semáforo y en cada carretera. Un amigo de Fordr Co. me había dicho para asegurarse de la especialmente diseñada neumáticos Goodyear F1 calentado antes de que empujó a este coche - pero nadie debe decirle a un reportero de consejos para salvar vidas cuando entregándole las llaves. No podemos pensar en cuando hay algo tan brillante delante de nosotros. Los neumáticos son una de las muchas piezas de piezas especialmente afinado del Mustang Rey, el último de los Mustangs Edición especial en este pony car generación. Pero no te preocupes, Ford se compromete a continuar su relación con Shelby cuando el rediseñado 2010 caballo aparece el año que viene. A partir de los fundamentos del Shelby GT500, el Rey de la Carretera añade un capó de fibra de carbono, divisor delantero, spoiler trasero, una suspensión única, puesta a punto especial y una serie de Ford Racing mejoras para aumentar el rendimiento del motor sobrealimentado. (Ford añade una entrada de aire frío, y ajustado las calibraciones de encendido y el acelerador.) Se trata de un Mustang que toma su nombre del Rey original de la carretera (construido en 1968), pero su homónimo golpes de distancia. Haytodavía algunos retrocesos retro. La campana sujeta hacia abajo con dos pernos de acero en el borde. (Ford dice que lo hace para manejar toda la presión generada por el compresor.) No me importa. Sólo se ve bien. La campana de ventilación también ayudan a aspirar aire suficiente para alimentar a este gigante de un V-8. Y el hombre, hace que aullido del motor. Los coches grandes músculos necesitan una nota de motor ciertas - y el KR tararea muy bien hasta que se desatan y se transforma de James Taylor a Axl Rose. La aceleración es rápida y una vez que por encima de 3.000 rpm, la potencia del coche verdaderamente patadas pulg La Tremec TR6060 transmisión manual de seis velocidades relacionada con Ford Racing nuevos recortes palanca de cambios de tiro corto camino de desplazamiento en un 25 por ciento. La tira siento limpio y rápido. Y si los neumáticos están bien caliente, este coche es algo más que grabar líneas rectas super rápido. En realidad, puede tomar una esquina sin el backend saltando en que el eje trasero sólido. La calibración de la dirección no ofrece la mayor retroalimentación que me hubiera gustado en la carretera, perociudad d parecía mejor ponderado. Sin embargo, esto puede haber sido el resultado de que me agarra la rueda con tanta fuerza. Incidente N º 2: rampas de entrada a la autopista. Cualquier persona que le gusta ir rápido sabe que uno de los mejores lugares para probar un vehículo en una rampa de entrada. Hay una sensación de que hay un pase gratuito para quizás ir por encima del límite de velocidad. Por lo tanto, lo piso. En una en Detroit, tomé el KR y perforados como llegué a una esquina de 90 grados, esperando botón de potencia a través de la vuelta. Hey, que pasa en estos coches. Para mi gran sorpresa, el KR pegado a la carretera y me tiro de la esquina como una piedra de la honda de David. Afortunadamente, no había nadie inmediatamente delante de mí, como yo habría puesto un Le Mans banda en su tronco. Dentro del rey de la carretera, el conductor se siente como un rey. El interior cuenta con reposacabezas de cuero bordados y una placa de tablero cuadragésimo aniversario en la parte superior de la consola central. Ford ha añadido un pocos artículos de lujo, así como la iluminación ambiente (con siete coloresOCES), faros HID y una opcional Shaker 1000 estéreo y sistema de navegación. Pero el Rey no se trata de lujo. Se trata de poder - y esto es absolutamente el Mustang más poderoso de la familia. Es el tipo de poder que usted tiene que respetar, y si no lo haces, te voy a enseñar rápidamente por las que debe girar el cuerpo en el neumático, sacudiendo la moda. Personalmente, me gustaría añadir sincronización, el teléfono manos libres y reproductor de música del dispositivo, el sistema del coche, justo a la solicitud de Tom Petty "Es bueno ser rey." Me juego que todos los días en el camino al trabajo. Puede ayudar a calmar los nervios. Scott Burgess es el crítico de automóviles para The Detroit News. Él puede ser alcanzado en (313) 223-3217 o [email protected].