A lo largo de las deliberaciones de Washington sobre la ayuda a los fabricantes de automóviles nacionales, grandes ejecutivos de tres se reprendió por falta de la marca en la eficiencia de combustible. Los tres grandes problemas que había sobre esta cuestión antes. Pero Detroit ahora gasta $ 12 mil millones al año en investigación alternativos para vehículos. Y General Motors tiene más modelos en los concesionarios de este año que hacer 30 millas por galón o mejor que cualquier otro fabricante de automóviles en el mundo. La inversión de Detroit está haciendo en la eficiencia de combustible está dando sus frutos con el híbrido Fusion, que entró en desarrollo hace tres años - mucho antes de que los precios de la gasolina se disparó y antes de que Obama llegó a Detroit a darnos lecciones sobre la fabricación de coches pequeños. La fusión será mejor que el Toyota Camry híbrido en un 8 millas por galón en la ciudad. La fusión se prevé que la economía de combustible mejor segundo por detrás del actual Toyota Prius, que es mucho más pequeño. Toyota no ha publicado las cifras de gases de kilometraje en la actualización de 2010 del Prius. Hubiera estado bien que el anuncio de la fusión híbrida de gas kilometrajellegó a tiempo para informar a los representantes de Washington y senadores, que persisten en la definición de los fabricantes de Detroit como estar atrapado en el mundo de los coches del músculo y camiones grandes. A menudo se olvida que Toyota y Honda construir grandes camiones, coches deportivos y todo terrenos, también, junto con sus híbridos. Tal vez los miembros del Congreso habían llegado a Detroit y miró el interior de los laboratorios de investigación de Ford, Chrysler y General Motors, que habría visto la verdadera historia. Desafortunadamente, los políticos parecían tener su mente formada sobre los Tres Grandes. La fusión no es el fin del camino para las innovaciones de Detroit la eficiencia del combustible. El Chevy Volt promete ser el primer vehículo eléctrico comercial, cuando está programado para debutar en 2010. Los tres fabricantes de automóviles están trabajando en una tecnología que puede revolucionar el motor de combustión interna. Este trabajo se ha prolongado durante años, y los frutos llegarán en el mercado así como los gustos del consumidor están cambiando en respuesta a los precios de la gasolina incierto. El nuevo Fusionlibrado es un verdadero éxito de Detroit. Lástima que nunca se dijo en Washington.