industria automotriz de gran alcance de Alemania y el sindicato IG Metall de ingeniería en forma conjunta la canciller Angela Merkel, instó el lunes para ofrecer un apoyo rápido y decisivo para el sector, que sufre un colapso en la demanda mundial.



En una carta abierta al diario Frankfurter Allgemeine Zeitung, la asociación de automóviles VDA e IG Metall pidió un rápido acuerdo sobre la reducción de impuestos sobre los automóviles basados en las emisiones de los vehículos de CO2.



Además, un "impulso fuerte en el mercado 'es necesario para impulsar la demanda a corto plazo, decía la carta. Se dejó abierta exactamente qué tipo de apoyo al sector estaba buscando.



El gobierno ha dicho que la ayuda para el sector del automóvil tendrá un papel importante en su paquete de medidas previstas segundo estímulo para la economía alemana, que se espera dar a conocer durante el mes de enero.



Los fabricantes de automóviles y el sindicato quiere que las reglas auto nuevo impuesto que entrará en vigor en julio próximo.



"Este es un paso decisivo para estabilizar el mercado y dar confianza de los consumidores," dijo la carta, añadiendo que si no se apliquen medidas acordadas en las próximas semanas, la demanda podría colapsar aún más y el empleo alcanzado en el sector.



Alemania representa la industria automotriz de aproximadamente el 20 por ciento de los puestos de trabajo en la mayor economía de Europa y los coches y las piezas del coche formado por un quinto de las exportaciones alemanas el año pasado.



El gobierno ya ha aprobado medidas para eximir temporalmente del impuesto sobre automóviles nuevos, pero todavía está trabajando en medidas para la imposición de automóviles de acuerdo a sus emisiones.



Algunos políticos han pedido también a los incentivos que se concede a los consumidores que desguazar sus coches viejos.



Además, dice la carta, es importante para garantizar la refinanciación de la industria automotriz a través del acceso directo al crédito favorable o garantías.



Entre los jefes que firmaron la carta fueron jefe de Daimler, Dieter Zetsche, presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, y el jefe de Audi, Rupert Stadler.