Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co., los dos mayores fabricantes de automóviles de Japón, puede modificar su llamado "justo a tiempo" sistema de fabricación para evitar posibles quiebras de proveedores interrumpir la producción.

General Motors Corp y Chrysler LLC están luchando contra la reestructuración de EE.UU. después de ganar $ 13,4 billones en préstamos de emergencia federal para seguir operando hasta marzo. problemas de Detroit podría conducir a un "choque de proveedores," paralizar la producción de Estados Unidos a los fabricantes de automóviles japoneses y otros extranjeros, según el Centro de Investigación Automotriz. "Continuamos la planificación de contingencias, incluso después del rescate, Mike Goss, un portavoz de la unidad de fabricación de Toyota en Norte América en Kentucky.

"Esperamos que los préstamos concedidos a Detroit también ayudará a estabilizar los proveedores, pero el mercado muy lento sigue siendo una preocupación para todos."

La empresa japonesa puede trabajar con más fabricantes de partes y los inventarios de aumento para mitigar los efectos de un colapso entre sus proveedores de EE.UU., al menos la mitad de los cuales también trabajan para fabricantes de automóviles de Detroit, dijo Goss.

las ventas de coches en EE.UU. de 26 años bajo han obligado a GM y Chrysler a buscar la ayuda del gobierno y la izquierda hasta una tercera parte de América del Norte componente de los responsables en riesgo de quiebra.

"Fabricantes de piezas pueden haber escapado a declaraciones de quiebra para los próximos meses, pero un año a partir de ahora, el riesgo es, sin duda sigue ahí", dijo Takeshi Miyao, un analista de la cadena de suministro.

Hundiendo la demanda en los EE.UU., el mayor mercado mundial de automóviles, ha contribuido a Toyota el 22 de diciembre de previsión de sus pérdidas operativas por primera vez desde 1938. Ese fue el mismo año, el fabricante de automóviles adoptado plenamente el "just-in-time" modelo, según su sitio web. Bajo este sistema, las empresas a evitar los inventarios de población, prefiriendo recibir la entrega de componentes a medida que se necesitan, para reducir los gastos.

Cualquier medida de emergencia sería costoso, dicen los analistas. El aumento de las reservas significaría alquiler de espacio de almacén para guardar las piezas y componentes que complementa desde el extranjero podría aumentar los costos de envío.

"Estamos considerando muchos escenarios de posibles resultados", dijo Yasuko Matsuura, de Honda Motor Co. Las medidas pueden incluir el aumento de los inventarios y la duplicación de fuentes de comprar partes, dijo Matsuura.

"Estamos muy preocupados," dijo Fred Standish, un portavoz de Nissan Motor Co Norte de la unidad estadounidense en Franklin, Tennessee. "Si una empresa entra en dificultades económicas graves, que afecta a muchos otros a través de la cadena de suministro." Alrededor del 60 por ciento de 350 proveedores de Nissan en los EE.UU. también la oferta de GM, Chrysler y Ford.