"Estamos entrando en una fase nueva y emocionante para la industria del automóvil en el que aumentan la electrificación de los vehículos, reducir el consumo de gasolina a través de baterías avanzadas. Esta nueva instalación permitiría acelerar notablemente este cambio y ayudar a asegurar que la economía de Estados Unidos reemplaza a su dependencia del petróleo extranjero con la dependencia de baterías avanzadas, de cosecha propia ", dijo David Vieau, presidente y CEO de A123Systems. A123 tiene previsto construir una planta adicional más allá de la instalación de Michigan y dijo que las plantas combinada eventualmente ocuparía hasta 7 millones de pies cuadrados y crear más de 14.000 puestos de trabajo. Estas plantas se producen las células de la batería y los sistemas para satisfacer las necesidades de la cartera de clientes de automoción A123, que cuenta actualmente con más de siete fabricantes de vehículos y 19 modelos de vehículos. Lou Rhodes, vicepresidente de ingeniería avanzada para Chrysler LLC y jefe de su unidad de vehículos eléctricos de ENVI, dijo que la compañía apoya firmemente el esfuerzo. El compromiso de Chrysler a la industria de E-unidadliderazgo nos ha llevado a una relación estratégica con A123Systems sede en Estados Unidos como uno de nuestros principales proveedores de apoyo al desarrollo de producción de vehículos eléctricos de ENVI. Chrysler anima a los esfuerzos de A123Systems para desarrollar y producir en masa los sistemas de almacenamiento de energía en los Estados Unidos ", dijo Rhodes en un comunicado. Bob Lutz, vicepresidente de GM y director de desarrollo de producto global, también elogió el esfuerzo. "En GM, vemos el desarrollo de vehículos impulsados por electricidad como clave para la transformación de nuestra industria. Y la tecnología avanzada de baterías, se encuentra en el corazón de esta transformación ", dijo Lutz en un comunicado. «Propuesta de A123 para la fabricación de células de batería avanzada y los paquetes de aquí en los Estados Unidos es un hecho positivo para nuestra industria y de la nación." A123 surgió de los laboratorios de investigación del Instituto de Tecnología de Massachusetts y fue financiado inicialmente con una subvención de $ 100,000 del Departamento de Energía de EE.UU. en 2001. Los clientes actuales A123 incluyen AES, BAEtallos, Negro y Decker, Cessna, Chrysler y GM. funcionarios de Michigan, también elogió el esfuerzo. "Esta planta será un escaparate para nuestra recuperación económica en Michigan. Esperamos con interés trabajar con A123Systems para apoyar su crecimiento en nuestro estado ", dijo el gobernador de Michigan, Jennifer Granholm en un comunicado. El otoño pasado, el Congreso aprobó un crédito fiscal de hasta $ 7,500 para plug-in de vehículos híbridos. GM planea comenzar a producir su enchufe eléctrico-un modo dual Chevrolet Volt el próximo año de retraso que se dice tendrá un rango eléctrico de 40 millas. fiabilidad de las pilas de bajo costo se han convertido en un obstáculo clave para la producción generalizada de los híbridos enchufables - y el crecimiento de las ventas de híbridos. La batería del Volt se espera que cueste alrededor de $ 10.000 MM. Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735 o dshepardsondteom.