Los fabricantes de vehículos deben hacer la adaptación inteligente de la velocidad (ISA) los sistemas de la próxima "debe tener" medida de seguridad después de un nuevo informe sugiere que la tecnología podría reducir las lesiones por accidentes de tráfico hasta en un 29%. Al mismo tiempo, los operadores de flotas y empresas de alquiler de vehículos deben ser evaluados de los beneficios de la ISA y anima a presentar voluntariamente la función de seguridad en sus propias flotas cuando esté disponible. Con casi el 60% de todos los coches nuevos vendidos en el Reino Unido comprada por el sector empresarial - y muchos fabricantes ya las ventas de las empresas representan hasta el 80% de sus registros - la presión de la flota de ISA que esté disponible es probable que la velocidad de su adopción-de serie final . Las llamadas provienen de RoadSafe, el principal foro para la promoción y búsqueda de soluciones a los problemas de seguridad vial, que también gestiona el Departamento de Transportes de "Conducción de Better Business 'programme.RoadSafe ha sido instrumental en el éxito por la legislación europea que se introduzcan que Ahora verácontrol electrónico de estabilidad (ESC) para ser instalado de serie en todas las series de vehículos nuevos a partir de 2012, con todos los vehículos nuevos estén equipados de muertes 2014.With carretera 200 y lesiones graves a la semana como resultado de accidentes que involucran a conductores en el trabajo y las flotas que se identificaron como un sector de "alto riesgo" del accidente, RoadSafe cree que ISA es que los fabricantes de seguridad al lado essential.Many y empresas ya están voluntariamente ordena ESC de serie en la búsqueda de la reducción de accidentes de tráfico y RoadSafe llamado es sobre la decisión de la flota de los responsables de la campaña para ISA para convertirse también está disponible y una característica estándar en los modelos tan pronto como sea posible. El reciente informe de la Comisión para la Gestión Integrada del Transporte y los automovilistas 'Foro', la velocidad límite de adherencia y su efecto en la seguridad vial y el cambio climático ", recomendó que:" El gobierno debe comprometerse con los empleadores para asegurarse de que son conscientes de los beneficios generales de la AIS y considerar el montaje y el uso de esta tecnología dentro de su deber de diligencia y el trabajoserie ATED políticas de seguridad vial, cuando esté disponible. "ISA es un sistema en el vehículo que" sabe "los límites de velocidad y se puede utilizar para mostrar el límite de velocidad de la corriente del conductor, señales de advertencia cuando el vehículo supera el límite de velocidad, y, en el caso de ISA obligatoria, garantizar el límite de velocidad no es broken.RoadSafe director Adrian Walsh dijo: "El año pasado, el Departamento de Transporte dijo que estaría trabajando con los fabricantes de automóviles y otros a considerar cómo la adopción voluntaria de ISA Se podría alentar. "Los ensayos han demostrado los beneficios de la ISA, tal como ya se ha señalado el accidente y las lesiones para reducir el éxito de los frenos antibloqueo y, más recientemente, CES. Ambos ABS y ESC Posteriormente se han legislado y nos gusta que, en su momento, para ISA para convertirse en obligatoria en todos los coches y furgonetas. "Exceso de velocidad, y específicamente, la velocidad inadecuada, es una de las causas más importantes de los accidentes de tráfico. la tecnología ISA puede ayudar a los conductores de alerta a los límites de velocidad están end, en su caso, limitar la velocidad de sus vehículos ", y agregó:". Con las compañías de flotas, alquiler y arrendamiento financiero responsable de la compra mucho más de la mitad de todos los coches nuevos vendidos en el Reino Unido, la presión del sector empresarial de la Administración se ha ajustado debe alentar a los fabricantes para que la tecnología disponible. "El CFIT / MF informe demuestra el caso de costes y beneficios para ISA con ahorros accidente no sólo, sino también ahorro de combustible y reducir las emisiones de CO2. Con los costos de la flota que opera bajo el microscopio y las empresas que encargado por el Gobierno con la mejora de la seguridad del vehículo y el conductor, todas las partes deben trabajar juntos para hacer ISA ampliamente disponible tan pronto como sea posible. "Llegó más apoyo para ISA a fines del año pasado, cuando un informe de la Cámara de los Comunes de transporte Comité sugirió que el Gobierno debe ajustarse a la tecnología a su flota de vehículos propios y ofrecer incentivos fiscales y financieros para alentar a los empleadores a utilizar vehículos con características adicionales de seguridad probada.