Ssangyong bordo está planeado para comenzar una reunión de un día por la tarde el jueves en Shanghai, dijo Choi Nam-hyun, un portavoz de la compañía.

Dijo que cualquier anuncio sobre el resultado de la reunión es probable que venga el viernes.

SAIC no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios por teléfono o por correo electrónico.

Informes de prensa han dicho que el fabricante de automóviles planea recortar más de 3.000 puestos de trabajo, incluyendo la mitad de unos 5.200 trabajadores de la línea de montaje.

Ssangyong, el quinto mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, es mucho más pequeña que la industria nacional de líderes de Hyundai Motor Co. y Kia Motors Corp.

El destino de la empresa, sin embargo, está siendo observado de cerca en medio de temores de que podría fallar si un mayor apoyo de SAIC y su principal acreedor, el Banco de Desarrollo de Corea, no llega.

Las preocupaciones aliviado algo el lunes, cuando Ssangyong anunció que había recibido 45 millones de dólares SAIC a finales de diciembre para ayudar a desarrollar nuevos productos y mejorar el flujo de efectivo.

La compañía, que tiene capacidad de producción anual de 200.000 vehículos y 7.100 empleados, registró una pérdida neta de 98,1 millones de won (75.42 millones dólares) en los primeros nueve meses del año pasado en medio de debilitamiento de la demanda interna de SUVs - vehículos de los pilares de Ssangyong. La compañía también produce el sedán de lujo Presidente.

SAIC ha tratado de ayudar al gobierno de Corea del Sur para asegurar el KDB ofrece nuevos préstamos a Ssangyong. Sin embargo, un alto funcionario de la entidad crediticia estatal, dijo la semana pasada que no proporcionará ayuda financiera a menos que SAIC lo hace primero.

sindicato de Ssangyong ha terminado la votación de una moción huelga esta semana y se observan de cerca los resultados de la reunión de la junta antes de la apertura de una urna sellada.

"Les estamos dando otra oportunidad," Il Han-dong, general del sindicato de la secretaria, dijo que de los padres chinos.

SAIC firmó un contrato en 2004 para comprar un control de 48.9 por ciento de participación de $ 500 millones. Las tensiones con el sindicato, sin embargo, han afectado a la adquisición, incluyendo una huelga de siete semanas en 2006.

La empresa china en la actualidad posee 51.33 por ciento de Ssangyong, según Choi.

Ssangyong acciones subieron un 1,5 por ciento el jueves para cerrar con sus 1.325 won (99 centavos). El precio de la acciones de la compañía ha caído un 77 por ciento con respecto al año pasado.