"Estamos entrando en una fase nueva y emocionante para la industria del automóvil en el que aumentan la electrificación de los vehículos, reducir el consumo de gasolina a través de baterías avanzadas. Esta nueva instalación permitiría acelerar notablemente este cambio y ayudar a asegurar que la economía de Estados Unidos reemplaza a su dependencia del petróleo extranjero con la dependencia de baterías avanzadas, de cosecha propia ", dijo David Vieau, CEO y presidente de A123Systems. Vieau dijo que no podía más detalles sobre los planes de la compañía, ya que se encuentra en un «período de calma", ya que se declaró en una oferta pública inicial en agosto. En noviembre, el estado aprobó US $ 10 millones que la compañía está utilizando para ayudar a su explorador de lugares en Michigan, pero aún no se ha comprometido formalmente a la construcción de una planta. Si se obtiene el préstamo del gobierno, sin embargo, A123 espera construir también una planta adicional más allá de la instalación de Michigan y dijo que las plantas combinada eventualmente ocuparía hasta 7 millones de pies cuadrados y crear más de 14.000 puestos de trabajo. Estas plantas se producenceldas de la batería y los sistemas para los clientes de automoción A123, que incluye 19 modelos de vehículos de al menos siete fabricantes. Lou Rhodes, vicepresidente de ingeniería avanzada para Chrysler LLC y jefe de su unidad de vehículo eléctrico, ENVI, dijo que la compañía ya trabaja con A123Systems y apoya firmemente el esfuerzo. "Chrysler anima a los esfuerzos de A123Systems para desarrollar y producir en masa los sistemas de almacenamiento de energía en los Estados Unidos", dijo Rhodes en un comunicado. Bob Lutz, vicepresidente de GM y director de desarrollo de producto global, también elogió el esfuerzo. "En GM, vemos el desarrollo de vehículos impulsados por electricidad como clave para la transformación de nuestra industria. Y la tecnología avanzada de baterías está en el corazón de esta transformación ", dijo Lutz en un comunicado. «Propuesta de A123 para la fabricación de células de batería avanzada y los paquetes de aquí en los Estados Unidos es un hecho positivo para nuestra industria y de la nación .. A123 surgió de los laboratorios de investigación del Massachusettsute de Tecnología y fue respaldado inicialmente por una subvención de $ 100,000 del Departamento de Energía de EE.UU. en 2001. Los clientes actuales A123 incluyen AES, BAE Systems, Negro y Decker, Cessna, Chrysler y GM. funcionarios de Michigan, también elogió el esfuerzo. "Esta planta será un escaparate para nuestra recuperación económica en Michigan. Esperamos con interés trabajar con A123Systems para apoyar su crecimiento en nuestro estado ", dijo el gobernador de Michigan, Jennifer Granholm en un comunicado. El otoño pasado, el Congreso aprobó un crédito fiscal de hasta $ 7,500 para plug-in de vehículos híbridos. GM planea comenzar a producir su plug-in eléctrica de modo dual Chevrolet Volt el próximo año de retraso. fiabilidad de las pilas de bajo costo se han convertido en un obstáculo clave para la producción generalizada de los híbridos enchufables - y el crecimiento de las ventas de híbridos. La batería del Volt se espera que cueste alrededor de MM $ 10.000 por vehículo.