Ford Motor Co. pagará una cantidad no especificada de Navistar International Corp. para resolver todos los litigios entre ellos, y las empresas continuarán colaborando en una variedad de proyectos.

Las empresas acordaron poner fin a su acuerdo de suministro de motores diesel efectiva 31 de diciembre 2009, pero seguirán sus actuales Blue Diamond de camiones y piezas empresas conjuntas.

Navistar aumentará su participación del 51% en la parte de camiones de toma de Blue Diamond, que produce la marca Ford camiones comerciales de servicio mediano en México. Navistar también recibirá una participación mayoritaria en reemplazo de Diamante Azul de negocio de las piezas, por encima del 49%.

Las empresas continuarán con su relación de suministro de motores diesel en Sudamérica.

Ford se negó a comentar el martes sobre sus planes para la sustitución de motores Navistar PowerStroke diesel. Pero observadores de la industria esperan ampliamente que la fabricante de autos para comenzar a fabricar sus propios motores diesel en la planta de Ford en México. La empresa conjunta debía expirar a finales de 2009.

El acuerdo deja un futuro incierto para la planta de Navistar motor de Indianápolis, donde han sido la mayoría de los motores de Ford producido. La planta ha estado inactivo desde la primavera debido a la caída de la demanda para los motores.

La pérdida del negocio de los motores Ford también mella Navistar ingresos. Ford representó el 7% de Navistar de $ 14.3 billones en ingresos durante el año 2008 y el 44% del volumen total del motor Navistar para el año.

Ford ha sido el mayor motor de Navistar de atención al cliente por más de 20 años.

"La próxima fase de nuestra relación es consistente con la estrategia Navistar para diversificar nuestra base de clientes", dijo el presidente ejecutivo Dan Ustian.

Mark Fields, presidente de Ford para las Américas, dijo que el acuerdo era en el mejor interés de ambas compañías y les ayudará a "centrarse en la satisfacción de las necesidades de nuestros clientes de camiones actuales y futuras."

Navistar demandó a Ford en 2007, alegando incumplimiento de contrato en una larga disputa sobre un contrato de motores diesel que dijo que el fabricante de automóviles violados.

Navistar, lo que hace que los camiones y los autobuses escolares, además de motores diesel, dijo Ford rompió su promesa contractual que sería fabricante principal de la empresa y el proveedor de V-6 y V-8 de motores diesel en Norteamérica.

En noviembre, Navistar, dijo que registraría el año fiscal 2008 los gastos que van desde $ 375,000,000 a $ 430 millones relacionado con un deterioro en su Unidad de Negocios EEV. Se culpó al deterioro de una reducción significativa de la demanda de Ford para motores diesel.

fabricantes de automóviles EE.UU. vio sus ventas mensuales, un marcado descenso en 2008, las ventas de camiones y sentía más dolor que el precio de la gasolina subió más de $ 4 en el comienzo del verano.

Navistar acciones cayeron un 1,1% a 27,90 dólares en las operaciones electrónicas y de Ford cayó un 0,4% a $ 2.47.