Fiat de Italia dio a conocer un acuerdo para adquirir una participación del 35 por ciento en la lucha fabricante de automóviles Chrysler LLC como Francia pesaba planes para un paquete de ayuda de emergencia para su propia industria automotriz maltratadas y Toyota Motor Corp. nombró heredero de la familia Toyoda para dirigir la empresa.



En Detroit, un proveedor automotriz de EE.UU. ejecutivo pidió un rescate para la industria de partes y dijo que el sector necesita entre $ 5 mil millones a $ 10 mil millones en ayuda gubernamental para sobrevivir a una crisis de liquidez en los próximos meses.



El motivo de Dura Automotive Systems Inc Jefe ExecutiveTim Leuliette, quien dijo que la base de suministro de EE.UU. se enfrenta a serios problemas de endeudamiento en febrero, subrayó la tensión creciente en la industria automotriz que está lidiando con las secuelas de la crisis crediticia y la caída pronunciada en las ventas de vehículos.



Para mejorar sus posibilidades de supervivencia y seguir siendo viable, Chrysler anunció el martes que tiene un acuerdo no vinculante con Fiat que le daría el acceso de automóviles EE.UU. a más de Fiat plataformas de vehículos eficientes en combustible y le ayudará a entrar en mercados en los que actualmente no tiene una presencia.



La alianza también allanaría el camino para Fiat para comercializar sus vehículos en los Estados Unidos, que sigue siendo el mayor mercado de automóviles en el mundo a pesar de un descenso importante que se ha extendido en toda Europa y Asia.



En Francia, los políticos lucharon para forjar una respuesta coordinada al sector duro golpe y elaborar un plan de rescate para la industria.



El primer ministro francés, Francois Fillon, dijo que su gobierno estaba considerando un paquete de ayuda para los fabricantes de automóviles del país, vale la pena 5-6 billion euros.



"Creo que todos los gobiernos europeos comparten esta opinión ... Hay una emergencia. Necesitamos una respuesta masiva sobre la financiación del sector del automóvil ", dijo en una cumbre de la industria automovilística francesa, y agregó que el paquete podría ser anunciado pronto.



La canciller alemana, Angela Merkel, fue crítico de la ayuda a las empresas de automóviles, advirtiendo que los rescates estatales corría el riesgo de distorsión de la competencia y no ofrecen una solución a largo plazo a la crisis. Mientras tanto, fabricante de automóviles BMW dijo que escala de su producción y reducir las horas de trabajo de 26.000 de sus empleados alemanes en febrero y marzo como la caída de las ventas.



Presidente ejecutivo de Peugeot, Christian Streiff, advirtió el lunes que 2009 será un "año terrible", mientras que su homólogo en Renault-Nissan, Carlos Ghosn, pronosticó el martes que la crisis del sector automotriz sería de larga duración.



En Asia, Toyota llamado Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía, a la cabeza la mayor automotriz del mundo en un momento en que está recortando la producción y poner los planes de expansión en el mercado de los EE.UU. en espera.