General Motors Corp (GM.N) el miércoles detallada por una rampa de 11 por ciento en globalsales que le costó el primer puesto de la industria como los gobiernos de los Estados Unidos y Francia insistieron en condiciones difíciles para la ayuda adicional para la industria automotriz en dificultades.

GM, que ahora luchan para reestructurar el marco de un rescate gubernamental 13,4 mil millones dólares EE.UU., celebró el título como el líder de la industria automotriz mundial durante 77 años y había utilizado la línea en su comercialización.

Sin embargo, para 2008, las ventas de GM cayeron a 8,35 millones vehicles.That lo puso con decisión por debajo de su rival Toyota Motor Corp (7203.T), que vio como su comprobante de compra 4 por ciento a 8,97 millones de vehículos.

Ambas partes minimizó la importancia del cambio en el liderazgo del mercado en un momento en la industria automotriz mundial se está recuperando de la crisis.

"Compartir no siempre paga las cuentas," dijo Don Esmond, vicepresidente senior de Toyota para las operaciones de EE.UU..

Por su parte, Chrysler LLC, que se ha dado 4 mil millones dólares del gobierno de EE.UU., dijo que una condición de completar su propuesta de alianza con Fiat (FIA.MI) fue asegurar un adicional de $ 3 mil millones en préstamos de gobierno de los EE.UU..

"Chrysler aún tiene un problema de flujo de efectivo," dijo el analista Michael Robinet CSM en un informe sobre la propuesta de acuerdo Fiat.

En Europa, el ministro francés de Economía, Christine Lagarde, dijo que, además de comprometerse a salvaguardar el empleo en Francia, los jefes de PSA Peugeot Citroen (PEUP.PA) y Renault (RENA.PA) debe renunciar a sus bonos.

El primer ministro francés, Francois Fillon, anunció el martes en la cumbre de automóviles que Francia haría hasta 6 millones de euros (7.79 mil millones dólares) a disposición de los fabricantes de automóviles, a condición de que se comprometieron a proteger el empleo en Francia.

En Washington, Timothy Geithner, elegido para ser el secretario del Tesoro por el presidente Barack Obama, dio un duro line.Geithner similar dijo que trabajará para garantizar que el 17.4 mil millones dólares inloans a GM y Chrysler fue acompañado por 'substantialchanges de todos los interesados en las empresas. '

"La ayuda debe venir con condiciones para hacer usconfidence que podemos dejar a la industria más fuerte y moreviable en el futuro sin tener que contar con el apoyo del gobierno", dijo Geithner en una audiencia EE.UU. Comité Senatorial de Finanzas por su nombramiento.

OPINIONES DE EVALUACIÓN DE CRÉDITO

El empeoramiento de las perspectivas para las ventas de automóviles mundiales llevó toplace de Moody's de Hyundai Motor Co (005380.KS) y clasificaciones Kia Motor Corp (000270.KS) en revisión para posible baja.

La agencia calificadora también dijo que el plan de Fiat de hacerse con una participación 35percent en el fabricante de automóviles de EE.UU. Chrysler a cambio de tecnología de los automóviles pequeños no tendría un impacto en su calificación, que se mantiene grandes automotrices esperan ventas de 2009 para extender adownturn que cobró impulso en los últimos meses de 2008 ascredit apretados y se profundizó la recesión.

Mike Jackson, jefe ejecutivo de la parte superior EE.UU. de grupos de concesionarios AutoNation Inc (AN.N), dijo que las ventas de enero fueron weakand de crédito siguió siendo buena.

"Marzo será un mes interesante. No veo ninguna esperanza forJanuary de febrero ", dijo Jackson en una presentación en el Congreso Mundial de Automotive News en Detroit.

GM dijo que esperaba que el mercado las ventas de enero en toda la industria automotriz sobreEl EE.UU. podría caer por debajo de 10 millones en una base anualizada, por debajo de 10,32 millones en diciembre y muy por debajo de the10.5 millones el fabricante de automóviles ha proyectado para todo el año.

Analista de ventas de GM, Mike DiGiovanni dijo que si bien las ventas atshowrooms mostraban signos de estabilizarse, las ventas a las agencias de alquiler de coches sería un fuerte descenso en enero, porque principales fabricantes de automóviles había poco inventario a moverse después de paradas de producción a largo.

Analista de JP Morgan Himanshu Patel dijo que la divulgación de GM sugirió que las ventas de automóviles EE.UU. podría estar llegando a un fondo asU.S. programas dirigidos por los gobiernos comienzan a descongelar la financiación de asector donde casi las tres cuartas partes de las ventas se financian forma enalgunas.

"Todo esto sugiere que el tráfico enero showroom de venta ha mejorado desde el nivel de anemia diciembre, y más préstamos son probablemente de ser aprobado," dijo Patel en una nota para clientes.

Mientras tanto, los líderes de la industria automotriz prevé más caídas en varios mercados emergentes para 2009.

Las ventas de automóviles en Indonesia podrían caer hasta un 57 por ciento desde el récord de 2008, Johnny Darmawan, director presidente de PT Toyota Astra Motor, dijo el miércoles. Él había pronosticado previamente una caída interanual del año de 30 por ciento.

El malayo Asociación Automotriz advirtió que las ventas en Malasia podría caer un 12 por ciento en 2009 debido al impacto de la crisis financiera.