Quitando los costes de reestructuración y cargos especiales, las operaciones registraron ingresos de $ 22 millones en el trimestre en comparación con la base de las ganancias operativas de $ 179 millones en 2007. Para el año completo, Lear registró una pérdida neta de 689,9 millones dólares, o 8,93 dólares por acción, frente a unos ingresos netos de 241,5 millones dólares, o 3,09 dólares por acción, para el año completo 2007. En curso de liquidez sigue siendo una preocupación para Lear, que anunció a principios de este mes es la búsqueda de una enmienda y renuncia a cargo a su línea de crédito principal y contrató a Goldman Sachs para ayudar en la modificación propuesta del banco que tenía la esperanza de completar antes de finalizar sus estados financieros de 2008. Al dar a conocer hoy sus estados financieros del cuarto trimestre y año completo, el proveedor dijo que ha estado hablando con sus principales bancos a modificar sus condiciones de préstamo y se extiende a las propuestas del grupo bancario más grande en las próximas semanas. Lear cerró el año con cerca de $ 1.6 mil millones en efectivo y equivalentes de efectivo, que Rossiter dijo que es suficiente para cursoobligaciones ry negocio. Pero la compañía tuvo que utilizar los $ 1.2 millones que había disponibles en una línea de crédito renovable en el cuarto trimestre y no pagarlo, lo que dejó el proveedor esencialmente en el incumplimiento de su convenio con sus acreedores principales. Y Lear se necesita una mayor flexibilidad financiera para continuar con la reestructuración y reducir su tamaño para pasar los próximos 18 meses a partir de lo que se proyecta a ser más bajos niveles de producción en la industria automotriz, dijo Rossiter. El enfoque para el proveedor con sede en Southfield, en el futuro es en la reducción de costes, gestión de liquidez y Lear de posicionamiento para la eventual recuperación de la industria, dijo Rossiter. En el último año Lear ha diversificado geográficamente, con el 64 por ciento de sus ventas fuera de Norteamérica. En 2007, sólo el 55 por ciento fue en otros mercados. Rossiter dijo Lear ha conseguido una serie de contratos de mazos de cables y otros aparatos electrónicos de trabajo para los híbridos y vehículos eléctricos próximos incluyendo el Chevrolet Volt, Fisker Karma, la próxima generaciónf BMW híbridos, así como Land Rover, Saturno y Renault híbridos. Lear dijo que no es proporcionar orientación para el año 2009. La semana pasada Deutsche Bank actualizado acciones de Lear, diciendo que cree que una quiebra es "algo menos probable" para el proveedor de partes automotrices que el actual mercado percibe.