Tal vez es el último 911, y ahora su conseguir incluso mejor. Porsche presentará una versión actualizada del 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo, con mejoras del motor y chasis que reforzar su desempeño agarre.

Saldrá a la venta en el otoño como modelo 2010, con una etiqueta de $ 113.150, incluyendo el envío.

El motor bóxer atmosférico de seis cilindros se potencia de 20 hp con una salida de 435 caballos de fuerza - el resultado de un aumento en el desplazamiento de 3,8 litros y tecnología Vario-cam en la admisión y escape. Esta crece par para la conducción diaria, mientras que las chuletas de rendimiento GT3 también se refuerzan: 0-60 km / h en cuatro segundos planos y una velocidad máxima en la pista de 194 millas por hora.

La experiencia de conducción también es ayudado, gracias a la gestión de suspensión activa Porsche, que endurece los resortes y barras antivuelco. Esto hace que para un mejor manejo en el modo de deporte, según la compañía. Por primera vez en el GT3, viene con control de estabilidad, que incluye la cartografía de suspensión como el GT2. El conductor puede desactivar la estabilidad y el control de tracción en pasos separados.

El motor y el chasis se unen con las nuevas monturas que el fluido magnético utilizar para endurecer de forma automática cuando el coche se conduce con entusiasmo. Porsche dice que esto da lugar a una experiencia más rígida en las curvas ayunos y pistas sinuosas, fortalece la conducción diaria - y, nuestro favorito - mejora la tracción para la aceleración desde parado.

Un nuevo paquete aerodinámico crea el doble de la carga aerodinámica del GT3 anterior y actualiza los coches se ven con mayor ventilación en el paragolpes delantero y trasero. También se los faros bixenón, los LED de los grupos, con modificaciones posteriores tomas de aire.

Los frenos son mejorados con discos más grandes y la reducción de peso cubos de aluminio. Cerámica también están disponibles.

Preocupado por caminos empinados? Un nuevo sistema de elevación que utiliza un compresor de aire a bordo se puede utilizar para levantar la parte delantera sobre 1.18 pulgadas a velocidades de hasta 30 mph. Las ruedas también son más ligeros y el coche está equipado con neumáticos de alto rendimiento.