El programa llega en un momento crítico para los fabricantes de automóviles. El presidente Barack Obama ordenó la semana pasada la National Highway Traffic Safety Administration para finalizar 2011 las normas de economía de combustible el 30 de marzo.

Obama también se dirige a la EPA a revisar si la concesión de California y otros 13 estados el derecho de imponer una reducción del 30 por ciento de las emisiones del tubo de escape normas para el año 2016 - una medida enérgica oposición de los fabricantes de automóviles, que argumentan que daría lugar a un mosaico inviable de las necesidades y costo de la industria de miles de millones de dólares luchando.

El inusual número de altos funcionarios que asistieron a la muestra refleja la alta prioridad que la administración Obama está puesta en cuestiones de automóviles. Durante la campaña, Obama hizo un llamado para doblar las normas de eficiencia de combustible con una amplia flota de 50 millas por galón para el 2027, y se comprometió a conceder de California el derecho de establecer sus propias emisiones del tubo de escape límites.

Auto alianza anima

Dave McCurdy, presidente y director ejecutivo de la Alianza de Fabricantes de Automóviles, al que asistieron Blanca de Obama anuncio de Casa en cuestiones de automóviles y mostrar el resultado de invitaciones a los funcionarios.

McCurdy encabeza la organización que representa a tres grandes de Detroit, Toyota Motor Corp., Daimler AG, BMW AG y otros fabricantes de automóviles. Él se reunirá con los funcionarios del gobierno.

"Estamos muy animados por la respuesta de la administración de Obama y de los miembros del Congreso," dijo Charles Territorios, un portavoz de la alianza.

"Estamos deseando tener la oportunidad de mostrar todas las emocionantes nuevas tecnologías que consuman menos combustible que los fabricantes están trabajando."

Dijo que los responsables políticos sería capaz de "ver de primera mano el compromiso de la industria para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y aumentar la eficiencia de combustible."

Auto zar de no venir

La semana pasada, la Alianza instó al presidente Obama a publicar las normas de eficiencia de combustible a través de los modelos del año 2015 que la administración Bush elaborado, pero se negó a publicar antes de dejar el cargo. Las nuevas normas se están creando como se requiere en un proyecto de ley energética de 2007 que llama para elevar el nivel de la flota de EE.UU. un promedio de 35 mpg para el año 2020.

Desaparecidos de la serie será el zar de la Casa Blanca de automóviles. El gobierno de Obama aún tiene que nombrar a alguien para supervisar los planes de reestructuración con motivo de General Motors Corp. y Chrysler LLC, el 17 de febrero bajo los términos de un paquete de emergencia de 17,4 mil millones dólares de préstamos para los dos fabricantes de automóviles.

Obama no ha nombrado un candidato para hacerse cargo de la NHTSA.