La alianza Renault-Nissan quiere introducir un tercer socio en sus $ 1.1 mil millones (Rs 4.500 millones de rupias) del proyecto de fábrica de Chennai, la cual está programada para la fabricación de automóviles y vehículos utilitarios deportivos para el año 2010.

 

Anteriormente, era una empresa de tres vías conjuntas (JV), pero Mahindra & Mahindra (M & M) se retiró del año pasado, citando la falta de sinergia. funcionarios de Nissan-Renault, invitó a la sociedad del grupo Hinduja para mover su empresa de vehículos comerciales ligeros conjunta con Nissan, todo el camino a Madrás, a fin de utilizar la planta de 400.000 capacidad de la unidad al año. Esto se hizo también en la raíz de la presión de recortar las inversiones grandes entradas a nivel mundial. Esta oferta fue rechazada por Ashok Leyland.

 

Nissan tiene actualmente una empresa en 500 millones de dólares conjunta con Ashok Leyland para vehículos comerciales ligeros. Ellos han firmado un memorando de entendimiento con la administración local para una nueva fábrica de 380 hectáreas en Pillaipakkam, cerca de Chennai, con una capacidad de 100.000 unidades al año.

 

Ashok Leyland MD Seshasayee negó tener ningún conocimiento de ello. La empresa mixta con Ashok Leyland es independiente de Chennai por Nissan y Renault tienen rivales productos de vehículos comerciales ligeros.

 

El proyecto de la fábrica de Chennai, por lo que la Alianza Renault-Nissan se combinan está buscando un tercer socio, es en realidad una empresa en 50:50 entre Nissan y Renault. Renault va lento en los planes para fabricar sus vehículos nuevos en la fábrica de Chennai y la estrategia de Nissan de la India está todavía en la pista. Nissan fabricará una familia de modelos basados en la nueva A-plataforma, incluyendo la próxima generación de coches pequeños, el Micra en la planta de Chennai.

 

Nissan planea introducir nueve productos en la India, que van desde el vehículo ULC, un auto compacto y vehículos comerciales ligeros a los SUV de gama alta y sedán.