Uno de los diseñadores más controvertidos en la historia reciente, Chris Bangle, BMW está dejando este mes para dedicarse a intereses fuera de la jugada business.The coche es voluntaria, BMW dice, y brazalete será reemplazado por su ex protg, Adrian van Hooydonk. Bangle fue el primer americano en la cabeza de diseño para el fabricante alemán de coches de lujo-y había estado a cargo desde 1992. Tal vez sea injusto, pero su larga duración en esta se puede reducir claramente en dos palabras: "Brazalete Butt," el apodo poco subidas de tono que se convirtió en sinónimo de coches con pronunciadas traseros. Se le ha dado primero en la cuña que apareció en el tronco de la berlina de 2002 7 de la serie, y se ha extendido a lo largo de la alineación de la empresa. En ese momento, la característica provocó las críticas de los aficionados y fue ampliamente criticada. Pero brazalete lo defendió como una actualización moderna necesita urgentemente de una empresa con la tradicional toma de chapa. A pesar de la controversia, BMW ha hecho público estaba detrás de brazalete, y sus huellas dactilares han sido en casi todos los productosla compañía ha lanzado en las últimas dos décadas, muchos de los cuales pasó a va bien en la market.BMW lanzado una extensa declaración, sin embargo, vaga martes anunciando la salida en espera de Bangle para perseguir intereses fuera de la industria. El portavoz Tom Plucinsky insistió en que el movimiento es voluntario. Él dijo que no estaba al tanto de una cláusula de no competencia que impida brazalete de trabajar para nextSo s company.What otro coche, donde deja eso a los 52 años de edad, brazalete, que tomó el timón de BMW poco antes de su cumpleaños número 37? Por ahora, tal vez un semiretirement de clases de los vinos de decisiones en una casa que está renovando en la Toscana, Italia, dijo Jim Hall, un analista de 2.953 Analytics en Birmingham, Michigan, y un amigo cercano del diseñador. "Él se estaba preparando para la jubilación de todos modos. . . . Creo que él pensó que era hora de irse, "said.Bangle Hall ha sido aficionado de Italia desde que trabaja en Centro Stile Fiat desde 1985 hasta 1992, en pocas palabras con el título de director durante menos de un año antes de atornillaro BMW. Pero Hall dejó abierta la posibilidad de que brazalete podría reaparecer, aunque la industria del automóvil no es un deprimido mercado de agentes libres executives.J Mays, presidente del grupo Ford vicepresidente de diseño y un destacado crítico del brazalete en los últimos años, dijo que su BMW contemporánea se una influencia significativa en el diseño moderno - y me gusta o lo odian - merece crédito por eso. "Él cambió en gran medida la dirección estética de la industria automotriz alemana, dijo Mays. El mandamás de Ford también tuvo un par de años después de dejar fuera de Audi en 1994, y trabajó como consultor para un par de años antes de conectar con la marca del óvalo azul en 1997. Brazalete, un nativo de Ohio, asistió a la Universidad de Wisconsin antes de conseguir títulos de licenciatura y maestría en el Art Center College of Design en Pasadena, California Él también trabajó en Opel de 1981 a 1985.Beyond la serie 7, brazalete y sus equipos han diseñado los actuales 3 - y los rangos de 5 series, así como el Z3, Z4 el, el X5 y el X6 y otros vehículos. Él también estaba enARGE de Mini y el diseño de Rolls-Royce, y ayudó a crecer BMW Designworks en los Estados Unidos a una consultoría global y además el diseño force.In a la "Brazalete Butt ', que ha pasado a utilizarse como descripción universal para los coches de todos los hace con mayor trasero, plazo Bangle, "llama la superficie," se ha apoderado de algo así como una descripción de las líneas curvas de BMW en los laterales de roadsters. "Bangle ha tenido un impacto duradero sobre la identidad de las marcas de BMW Group," dijo Klaus Draeger, miembro de la junta directiva de BMW AG para el desarrollo, en un comunicado. . Su contribución al éxito de la compañía ha sido decisivo, y junto con sus equipos, ha trazado una ruta clara y estética en el futuro "Parece poco probable que habrá cambios dramáticos en el diseño de BMW - al menos inmediatamente. sucesor Bangle, van Hooydonk, de 44 años, lleva más de después de una carrera pasó sobre todo con la compañía de lujo del coche, con temporadas en Munich, Alemania, y Estados Unidos. Van Hooydonk desempeñado un papel clave en la elaboración de la7-series, aunque por lo general el brazalete se pararrayos para las críticas. Van Hooydonk también se le atribuye el Z9 y conceptos CS, así como el sedán próxima actividad progresiva, que BMW es la facturación como un molde de desempate. En 2004, BMW se van Hooydonk director de diseño de automóviles BMW, un movimiento que cambió brazalete a un papel más ejecutivo. En un comunicado, expresó su confianza en el brazalete de su sucesor, llamándolo "un verdadero profesional de primera línea en nuestro negocio. . . . Estoy seguro de que las muchas estrategias fuertes de diseño que nos ha ayudado a crear para BMW Group continuarán desarrollándose y evolucionando ".