China para relajar los precios del combustible cuando el petróleo por debajo de $ 130/bbl

China planea relajar los controles sobre los precios de combustible, siempre y cuando se queda crudo por debajo de $ 130 por barril y la facilidad freno a las refinerías en virtud de un plan de reforma largamente esperada, una fuente oficial familiarizado con el tema, dijo el viernes.
 
La fuente confirmó un informe en el diario oficial Shanghai Securities News, que citó fuentes anónimas diciendo que cuando el crudo estaba por debajo de 80 dólares el barril, las refinerías serían capaces de fijar los precios de combustible en línea con el crudo. Con el crudo entre $ 80 y $ 130, que tendría que aceptar márgenes de beneficios reducidos.
 
Bajo el nuevo esquema los movimientos de precios minoristas se limitará a 800 yuanes (117,1 dólares) por tonelada cada mes y 1.600 yuanes por tonelada en los tres meses, dijo el diario.
 
Pero los precios del petróleo refinado aún, sólo se permite la fluctuación a intervalos de al menos 10 días, la fuente oficial dijo a Reuters.
 
La fuente también destacó que todos los planes serían publicados a buscar la opinión pública y alterados, si es necesario, antes de surtir efecto.
 
El paquete de reformas permitirá que los precios minoristas a subir un 4 por ciento por encima de los precios de salida de la refinería, después de tener en el costo de transporte y distribución, la fuente oficial. los precios incluyen los costos de refinería puerta de crudo, los costes de transformación y un "margen de beneficio razonable".
 
informes de los medios chinos han dicho que el precio del crudo promedio se basa en una canasta de Brent, Dubai y Minas mezcla de petróleo crudo.
 
Introducir cierta competencia
 
Qiu Xiaofeng, analista de petróleo con China Merchants Securities, dijo que el plan de reforma podría ayudar a las empresas petroleras Sinopec y PetroChina, que a menudo han tenido que soportar grandes pérdidas de refinación de petróleo crudo, cuando es más caro que los precios del combustible chino.
 
"Las refinerías sería mejor protegidos contra las pérdidas de refino que en el pasado y la rentabilidad de las empresas petroleras también sería más predecible", dijo.
 
"Dada la reciente caída fuerte del precio del petróleo, también sería introducir cierta competencia en productos de venta."
 
Pero Qiu dudaba si el mecanismo de fijación de precios nuevos meteorológicas amplias oscilaciones en el mercado del petróleo, ya que mantiene una fórmula única de los niveles de margen y no aborda la cuestión de cómo se combinan con las fluctuaciones internacionales de la refinería de margen.
 
El crudo EE.UU. la luz ha perdido casi dos tercios de su valor desde que alcanzó un pico de 147 dólares el barril en julio, trajo consigo un gran aumento en las importaciones en China, donde el gobierno no ha movido los precios desde junio, lo que las refinerías una oportunidad de hacer grandes el suministro de beneficios automovilistas.
 
El gobierno también tiene la intención de elevar el impuesto sobre el consumo de aceite refinado, que pasará a llamarse "impuesto de consumo de combustible", para sustituir la carretera y los peajes y tasas por vía y algunas tasas municipales, la fuente oficial dijo a Reuters. La ocupación de terrenos correspondientes serán desechadas en 1 de enero 2009.
 
El impuesto sobre el consumo de combustible, que cubren siete productos refinados, se incrementará lo suficiente como para reemplazar los ingresos de los peajes desguazados, derechos y cargos, que suman alrededor de 24 mil millones dólares al año.
 
"Esto podría explicar la aparición súbita de los precios de venta al por mayor de combustible en algunas regiones recientemente", dijo Qiu.
 
El impuesto se grava actualmente las refinerías, pero la reforma prevé mover la carga de combustible a los mayoristas en el momento oportuno.
 
Aunque el plan de reforma tiene como objetivo para aflojar los precios, los precios del combustible para el transporte ferroviario de mercancías se establecerá una vez al año, con base en el precio de diesel del año anterior, y recargos de las compañías aéreas de combustible se ajustará cada seis meses, sobre la base de los precios de los últimos seis meses para queroseno.
 
Muchos usuarios de combustible, como los de la granja, la pesca, la silvicultura y el transporte urbano, seguirán recibiendo subsidios del Estado para compensar el costo del combustible.
 
Y los gobiernos locales, que pueden esperar recibir pagos de impuestos de acuerdo con sus ingresos anteriores de los peajes de transporte y cargas, será libre de decidir los precios de los taxis.
 
Muchos conductores de taxis han ido a la huelga en toda China en las últimas semanas, en parte en protesta por el alto precio del combustible, que ahora son más altos que los precios de surtidor EE.UU..
De: Reuters

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