Ricardo ha puesto de manifiesto el desarrollo de la tecnología que optimiza los motores alimentados con etanol a un nivel de rendimiento que supera la eficiencia del motor de gasolina y los niveles de enfoques previamente alcanzado sólo por los motores diesel. La tecnología, llamada etanol Impulsado inyección directa o EBDI, saca el máximo partido de las mejores propiedades del etanol - de mayor octanaje y mayor calor de vaporización - para crear un escenario verdaderamente combustible renovable que es independiente del costo del petróleo. El trabajo en este proyecto de investigación se ha llevado a cabo en el Campus Tecnológico de Detroit Ricardo Inc.

"Desarrollo de aplicaciones de energía renovables que pueden conducir a la independencia energética es una prioridad en Ricardo," dijo Ricardo Inc Presidente Decano Harlow. "Nos hemos movido la discusión teórica pasado y están ocupados aplicación de la tecnología de energía renovable en el mundo real. El proyecto de motor EBDI es un gran ejemplo porque resulta la ecuación de gasolina-etanol al revés. Cuenta con el rendimiento del diesel, a costa de etanol, y funciona con etanol, gasolina o una mezcla de ambos. "

EBDI resuelve muchos de los desafíos que enfrentan los motores flex-fuel, ya que está optimizado para los combustibles alternativos y la gasolina. motores actuales de combustible flexible pagar una multa de economía de combustible de alrededor del 30 por ciento en comparación a la gasolina cuando se opera en las mezclas de etanol como combustible E85. El motor EBDI mejora sustancialmente la eficiencia del etanol, y lleva a cabo a un nivel comparable al de un motor diesel.

"En términos del mundo real, estas eficiencias EBDI significa que puede reducir el coste real de transporte en comparación con los combustibles fósiles, y lo hace con un recurso renovable - etanol," dijo Rod Beazley, director de la gasolina Ricardo Inc grupo de productos. "La combinación de las tecnologías que estamos aplicando al motor EBDI aprovechar al máximo las ventajas del etanol frente a otros combustibles, que incluyen un grado más alto octanaje y una mayor calor de vaporización. Sin entrar demasiado técnico, esto significa que podemos utilizar un alto nivel de la turboalimentación para lograr el cilindro de alta presión permite que el etanol. Añadir en algunas otras tecnologías avanzadas tales como la inyección directa, sincronización variable de válvulas, encendido optimizada y avanzado recirculación de los gases, y estamos exprimiendo más poder que es posible con la gasolina. "

El prototipo EBDI es un motor V6 de 3.2 litros que en última instancia, podría servir como un sustituto de la gasolina de gran tamaño o motor turbo-diesel en un SUV de gran tamaño. El primer encendido del motor y el desarrollo inicial se está llevando a cabo y se instalará en una doble rueda de recogida del vehículo de demostración del carro a finales de este año. Beazley hizo hincapié en que la tecnología es muy escalable. Las aplicaciones podrían llegar mucho más allá de la industria del automóvil y camiones ligeros. "Imagínese equipos agrícolas que, en efecto, lo que quema las cosechas - maíz, caña de azúcar o de alguna sustancia renovables. Esto podría significar enormes ahorros de costos en muchas industrias. "

El proyecto EBDI representa una colaboración técnica con Behr, Bosch, Delphi, Federal Mogul, Castings GW y Honeywell, para promover el adelanto y la comercialización de esta tecnología muy prometedora.